1. vq35发动机是全球十佳发动机吗

日产在VQ35HR的基础上开发了VQ37VHR发动机。VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600转，压缩比提升到11:1。根据不同车型上的调教，出力达到了330-355HP、361-365Nm。

此外它还首次在日产V6发动机中应用了VVEL可变气门升程系统（VQ37VHR代号中多出的“V”即意为VVEL），让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想。VQ35HR和VQ37VHR的梯形结构主承载件，无需强化就可以承受高达1000马力的超大负荷，为日后的改装埋下了伏笔。

VQ37VHR左右各三颗汽缸分别独享一根进气歧管，每根歧管都连接一个电子节气门，这样可以大幅减小进气干涉现象，让汽缸的充气效率更高。

2008年，VQ37VHR获得沃德十佳发动机奖项，这已经是VQ系列发动机连续14年荣获沃德十佳的荣誉。

1.紧凑、轻量化的VQ37VHR：

对于一台V6发动机，天生的力矩就不平衡，所以要把转速提升上去，抑制振动的代价就会很高。为何日产不像宝马一样，用天生平衡的直列六缸而采用V型六缸？其主要原因在于V6发动机拥有L6发动机所不具备的优点：体积紧凑。VQ37VHR引擎凭借紧凑的结构，可以在nissan GTR平台的车系中达到前中置摆放的布局，就算是装载于一台SUV体内，也可以实现接近50:50的前后轴配重。

VQ37VHR作为一台3.7排量的6缸发动机，动力系统重量只比奔驰M274一台2.0T四缸发动机多出10KG-15KG，重量只多10KG出头却多出了140马力，功率密度优势是惊人的。而且VQ37VHR在日产FM平台中可以比M274摆放得更靠后，对于重心分配是一个不小优势。

2.柔顺和暴力的混合体：

VQ37VHR在市区驾驶时温柔得像一只小羊。市区跟车轻点油门时车子不急不慢地缓缓加速，甚至于开惯了卡罗拉的人也能在VQ37VHR身上找到相近的感觉，低速轻踩油门输出柔顺线性的特点也被我们QX70群里戏称为“老旧电喷自吸低扭渣”。除了每天早上点火时排气管发出的那声类似于改装车的轰鸣，这台发动机在市区跟车、国道缓缓加速、高速巡航时低调到你感觉不到它的存在。

冷车状态下在发动机上竖一根烟，然后大脚油门到红线也不会震倒，VQ35DE能做到的事，VQ37VHR一样不虚。

可以说这台机器3000转以下都是很柔顺的，但如果你深踩油门试探一下它，它就立刻显现出自己暴力的另一面。按现在涡轮机的标准，3000转以下都不给力好像是太弱了，有人也会说“你平时开车用得到几次4000转以上？”那你是忘了它名字里“HR”这两个字母了。。。

当你需要短时间内超越前车，油门稍微给深，转速表指针会在1秒钟左右直攀6000转，然后咆哮着冲出去。6000转也不算高嘛，它的红区给你留到7600转呢，你大可以往上踩，甚至在突破7000转以后，动力不仅不衰竭还会有一个明显的小爆发，这也是你在N55和M276上感受不到的视觉、听觉刺激。我们甚至认为日产为了可靠性把它的红线給得太早了，按7000转那一下爆发，把红线起点标到8000转以后也不成问题。它的百公里加速或许比不了N55、M276那么暴力，但是80km/h以后再加速的优势明显，甚至于120km/h巡航中突然给一脚油，还能推着背冲出去。6000转以上只是一眨眼的事，如果你还不松油，瞬间就突破7000

3.极度耐操、能吃粗粮、深厚的改装潜力：

如果要说VQ37VHR比起同级涡轮对手最大的优势在哪，那还得说是可靠性。这台机器耐操得以至于英菲尼迪4S免费送给你的是半合成机油，如果我没记错，这个级别的发动机里能吃半合成的只有这台了。不厚道归不厚道，但是要不是这机器耐操，4S也不敢这么坑吧。吃着半合成油、天天拉红线，就算如此，我们群里接近500位QX70车主也没听说谁发动机哪怕有那么一点点问题的，上次开了8500KM才去保养，机油也只是轻微变色，没有出现一点少量，猴赛雷。

说到改装潜力，或许有人知道，GTR的那台VR38DETT就是以VQ37VHR（或VQ35HR）为基础打造的，足见底子是很好的。

双涡轮增压的VQ37VHR，已经是个小战神了。

2. VQ35DE发动机

尼桑天籁2.3v6百公里油耗是7.3升\u002F百公里。

以下是关于天籁的相关介绍:1、品牌介绍:天籁是NISSAN旗下的汽车品牌，搭载了vq35de发动机，最大功率达180千瓦\u002F6000rpm，最大扭矩318n·m\u002F3600rpm，天籁从静止加速到100公里\u002F小时用时需7.9秒。

2、车型尺寸:天籁车型尺寸长宽高分别为4.868米、1.830米、1.490米，2775毫米的轴距，最高时速达210KM\u002Fh，制动方式采用通风盘式，行李舱容积达516L，油箱容积达70L。

3. vq25跟vq35发动机区别在哪里

VQ30DE发动机并没有太多亮点的技术可言，不过在当时它的技术水平已经达到了很高的水准，6个气缸使用了60°V型设计，这个角度的设计既保证了引擎最佳的基本尺寸同时也保证了引擎运转时的高度平稳性，从而令引擎的静音性能得到加强。使用了当时领先的DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构，缸径和冲程为93mm和73.3mm，压缩比为10.0：1，短冲程的设计典型的高转速发动机，根据调教不同，VQ35DE的最大功率为142-170kw/6400rpm，最大扭矩278-294Nm/4400rpm。就是以现在的主流V6发动机标准来看，它的性能表现也并不落伍。

『性能强悍的VQ30DETT，最大功率470匹马力（350kw）』

4. vq35发动机的车有哪些

老天籁

2013年新天籁推出后，老天籁就停产了，不过在二手市场上还是可以经常看到。

贵士

日产贵士由日本生产进口，用的就是名气很大的VQ35发动机。但是商务MPV一般家用也不会买。

5. 日产vq35发动机有哪几款车

150000公里

步骤阅读 5 VQ35发动机的寿命150000公里是不会有什么问题的。整体来说还是一款不错的老牌子发动机。天籁的三个排量，2.5L和3.5L车型分别搭载了东风日产生产的VQ35DE系列发动机，两款不一样的发动机实现了国产组装，还有大多数零部件依靠进口来完成。

6. vq25发动机是全球十佳发动机吗

我认为vq25发动机质量是非常好的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。

7. 沃德十佳发动机vq35

1995 年 VQ 发动机第一次荣获世界十佳发动机。1995 年之后VQ 发动机历经多次更新换代，连续数年蝉联此权威奖项奖。2006-2007 年东风日产天籁 VQ35DE 发动机继续蝉联世界十佳发动机，并成就了 VQ 系列发动机连续 14 次蝉联此奖项的业界神话。

8. VQ40发动机

目前在产的VQ发动机主要有VQ25DE、VQ35DE、VQ40DE，以及高性能系列的VQ25HR、VQ35HR以及VQ37VHQ。其中DE系列的VQ25DE装备在东风日产的国产天籁上，备受好评。而VQ35DE则在顶配国产天籁、日产楼兰车型上配备，并在2002-2006期间荣获世界十佳发动机称号。而VQ25HR、VQ35HR以及VQ37VHQ分别在进口国内的英菲尼迪多款车型上配备，也不罕见了。这篇文章要提的是国内没有的动力总成，自然重点就要放在海外车型的VQ发动机上。