1. 法士特取力器气路图

豪沃是中国重型汽车集团有限公司生产，其自卸车及专用车变速箱（主要采用陕西法士特变速箱和大同变速箱）才加取力器，取力器位于变速箱总成的侧面，根据改装技术要求可以加在左侧或者右侧； 取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。

由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐器

2. 取力器气路原理图解

洒水车的气动取力器就是一进一出两个接气口 从气罐出口管道分出一条支管来，接到取力器开关阀上面，出来后接取力器进气口，取力器出口再接取力器开关阀上面，

3. 法士特取力器不能取力

是可以安装的，一般都是预留的，变速器会用于公路车或非公路车，安装取力器时将主箱加长中间轴或副箱加长中间轴后端的轴承盖去掉，通过联轴器将取力器的轴与加长中间轴连接在一起就可以。

4. 法士特取力器气缸

可以安装助力，支持的。 8JS118介绍：　　8代表前进档的档数分别为8个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构）.　　118代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，代表输入最大扭矩为1180N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用。　

5. 法士特取力器构造图

法士特取力器可以实现停车取力和行车取力。

6. 法士特取力器气路图怎么看

气动取力器就是一进一出两个接气口从气罐出口管道分出一条支管来，接到取力器开关阀上面，出来后接取力器进气口，取力器出口再接取力器开关阀上面。

法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。

7. 法斯特取力器原理图片

取力器构造:内部前后轴承，气动拔叉，齿轮，壳子、油封、突缘。

8. 加装取力器气路原理图

吸粪车真空泵的动力来自于底盘发动机，发动机通过变速箱、取力器、传动轴传递给真空泵，吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气，使之形成负压，利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内；排污时真空泵将罐外大气压入罐内，利用空气压力将污物排出罐外（真空泵连续工作一般不超过30分钟）。

气路中气流的顺序为：吸污时真空泵把罐内带有一定湿度的空气吸入水气分离器，在这里水被分离出来后流回罐内，气体沿管路经四通阀进入真空泵进气口，在泵内与润滑油混合经压缩腔从排气口排出，尤其混合物经粗滤器得到初步分离，分离出的油流回油泵，混合气再经油气分离器进一步分离，然后进入四通阀排放大气，手动操作四通阀便可改变气流方向，吸排自如。

9. 法士特取力器原理

原因：可能是电磁阀损坏导致的，建议要及时维修：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器；

一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等

10. 法士特取力器气路连接方法

一般情况下，法士特9档和12档变速器配置的取力器，后取力器是通用的，其它取力器的预留能否一致需看看和整箱的连接会不会与发动机和车架干涉，如底取力器，前取力器，侧取力器等。