1. 现代悦动尾翼图片欣赏

悦动1.6L自动挡百公里平均耗油6.5-9.4L，但实际耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：一：车辆本身原因：1、车辆氧传感器损坏作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。2、“三滤”长时间未换车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。二：驾驶原因：1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现三：天气等外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、夏季车窗全开、堵车时开空调夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。

2. 现代悦动后尾灯

打开后备箱，拿下后备箱里的黑色绒布，用十个的棘轮扳手。拧下四个固定螺丝。后备箱盖上如果没有隔音棉，直接十个的棘轮扳手直接卸就可以。

3. 现代悦动尾翼图片欣赏大全

黑色好看。

尾翼的颜色有黑色不带油漆，灰色不带油漆，一般黑色的是百搭色，适合多种车身颜色的车型，也可以根据车身颜色喷涂相应颜色，尾翼颜色可以按需定制，一般碳纤维的尾翼为了凸显高端材质，不再喷涂颜色。

每台车尾翼不但构造不同，材质不同，还要跟原车颜色匹配，安装得当，否则，就会给后期用车带来麻烦。

4. 现代悦动尾盖字母

现代悦动、伊兰特的英文都是ELANTRA。

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评

5. 现代悦动尾翼改装

悦动尾翼的尺寸:顶翼4.5CM 尾翼3.5CM 尾翼4.5CM。

外观方面，这款悦动车型的整体外观应该说是非常的时尚的，毕竟韩系车给我们的第一印象就是造型真的特别的漂亮，当然也包括这款悦动车型。

悦动前脸采用了非常大气的熏黑进气中网设计，并且配备上两侧犀利的鹰眼灯组，看上去气势十足，而且这款悦动车型的雾灯以及进气中网都采用了银色的装饰条进行包裹装饰，将精致感又提高了一个层次。

6. 现代悦动车尾图片

悦动的轮毂采用195/65 R15的尺寸规格。轮胎的品牌为韩泰的OPTIMO，这款轮胎的优点是行驶时静音表现不错。悦动更换的轮胎目前在市场上比较受欢迎的如固特异的185/65 R15，固特异的195/65 R15，邓禄普205/65 R15等等。

悦动采用的是前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬架，这种架构在A级车中尤其常见，是一种性价比折中的解决方案，并且是在舒适性和稳定性方面比较平衡的一种方案。不过悦动的悬挂设定依然是偏向舒适性的，这在过减速带时可以明显感觉的到。当车身侧着过较高的减速带，后轮逐一轧过减速带时，扭力梁式半独立悬架带来的车尾左右牵动和摆动仍然可以感觉的到。

悦动的换挡杆无论造型还是工艺都比较普通，以最低的成本发挥出较高的产品质量，只是5速手动变速杆的倒档位置与1档位置相同，挂倒档的时候需要提起下面的拉手，这个设计可能会使大部分人不太适应。手刹拉杆则没有什么新的创意，造型非常平庸。

悦动换挡杆和手刹拉杆的握感上佳，握在手中非常舒服，位置也很合理，使用起来较为比较顺手，但在换档杆后面的扶手箱位置设计有点过高，平日里把胳膊放在上面休息时倒还可以接受，可一旦换档胳膊就时常会碰到扶手箱。

7. 现代悦动尾部外观图

悦动使用的原装火花塞型号是冠军RC10YC4，火花塞的使用没有严格的公里数限制，要看火花塞的损耗状况来决定是否要进行更换，一般是8到10万公里进行更换。

在外观方面，悦动采用了现代最新家族式设计理念，拥有了极高的颜值，强调简约动感，整车的棱角更加犀利，更符合现在消费者的审美观。车身线条流畅动感，采用六边形大嘴式进气格栅，看起来极具视觉冲击力，整车有一个很不错的辨识度。侧面平直硬朗有力量的线条，尾部设计没有多余繁杂的线条，尾灯造型流畅舒展，短尾造型配合上翘的设计，使得尾部更加紧凑，简约而不失动感，与车头相呼应。

在内饰方面，走的是简洁实用路线。功能区划分清晰，悬浮式中控屏设计，虽采用一些硬质塑料，但做工算优异，营造出不错的质感。仪表盘造型相对朴实，中间行车电脑显示屏可显示的内容较为丰富。

8. 悦动尾部图片

1、2018款的全新悦动作为一款为中国市场推出的全新车型，采用现代最新的“MODERNSIMPLICITY”设计理念，从实际的感受来看，全新悦动的外形确实比较犀利，前脸六边形的镀铬进气格栅与带有LED日间行车灯的大灯组合有着一定的视觉冲击力，侧面轮廓足够流畅，尾部设计则相对平淡。值得一提的是现代对于车漆的调色，几种车身颜色看上去都有不错的品质感，是个加分项。总而言之全新悦动的外观是颜值不错，实车比照片好看的车型；

2、内饰设计采用全新的设计风格，不同于之前的现代车型，在具有设计感的同时布局也十分合理，不过当你仔细推敲一些设计细节的时候会发现它好像借鉴了一些其他品牌，不够原创。内饰材料采用了大面积硬质塑料，虽然质量普通，但感觉还很舒服，缝制拼装质量不错，可以说全新悦动的内饰是同级别中比较出色的，车内异味较轻；

3、8英寸悬浮触控屏具有不错的功能性，从界面来说，这套交互系统在触控灵敏度和界面反应速度上不占优势，但支持CarPlay和CarLife智能手机互联让它在功能性上有了保证。对于驾驶感受来说，全新悦动的人体工程学设计比较合理，座椅前后上下四向调节，方向盘四向调节，能让驾驶者找到合适的坐姿，这也是同级别一些车型所不具备的。驾驶座头部空间也比较充足，虽然横向空间表现的表现并不出色，但也不会感到局促。