1. 老款波罗雨刮器怎么换

卸下雨刮器，支起雨刮器找到卡扣位置，按住卡扣将雨刮器沿里侧平行方向卸下雨刮器；

2、更换雨刮条，在更换雨刮条前要区分雨刮条的两头。将雨刮条从端头抽出，卸下雨刮条后拿出雨刮条内的钢条更换至新的雨刮条；

3、找到雨刮器里侧标明的箭头方向，将雨刮条插入雨刮器内。从密封端卸下雨刮条，可用平口起子铺助拨一下卡口位置，卸下钢条更换至新雨刮条内；

4、更换钢条后，即可遵循箭头方向插入新雨刮条（这个时候的端头是有缺口的一端）；

5、安装雨刮器，平行方向直接推入即可。

2. 老款波罗雨刮连动杆怎样拆装

首先，polo正时上的全部配件共8件：两条皮带、两个张紧轮、两个导向轮、一个螺丝、一个水泵。按照原厂的说法，水泵和皮带的更换有个时间差：水泵一般12万公里左右才需要更换，皮带是8万公里左右！如果8万换了皮带，那隔个4万又要拆一次正时来换水泵。

然后，换皮带一般都要连4个轮子一个螺丝一起更换。因为4个轮子里面都有轴承，虽然外面看和用手转看不出问题，但是里面轴承已经不好用了。你换两根新皮带上去能用8万公里，但是旧的轮子肯定用不了8万。 还有，如果更换水泵，通常要连冷却液一起更换！ 现在讲更换正时几个关键的地方： 上图T10016的是大众专用工具，固定上面两个正时齿轮的！ 皮带拆了以后，两个齿轮不是互相联动的，和下面的活塞都可以分别自由转动，会错位。

如果这时候下面的活塞正好在上止点，你两个齿轮一转带动里面的气门转动，很容易气门伸出顶到活塞，造成暗伤！即便装好暂时没有问题，但已经大大影响发动机寿命！所以需要固定住两个齿轮不让它动。 这个工具属于发动机专用的，需要进口而且很贵。 外面维修店通常的做法是用两个螺丝批代替或者干脆不固定，完全依靠人工来控制两个轮子不转、靠记号判别两个轮子的相对位置。

但这是发动机来的，在那么狭窄的空间人工控制需要很高的技巧。图上看不出，但实际上这两个轮子上的齿非常小。靠记号来在安装的时候对准正时谈何容易，况且你不能够正对着齿轮来看记号。稍微疏忽就容易造成问题！ 对错一个齿，装好后是没有问题的。但是发动机会没有力。

对错几个齿，你开个一段距离后，气门就会顶到活塞。 下图是换皮带要拆的曲轴0发0电0机0皮0带0轮0： 右上方那个黑色的盘子就是，在拆的时候要拧松中间的那个银色的螺丝。 但是在拧这个螺丝的时候这个轮子也会转动，因为这个螺丝非常紧，需要用到专用工具3415来不让皮带轮转。

有些店用螺丝刀、铁棍什么的来固定，很容易就损伤齿轮！。

3. polo后雨刮器怎么更换

更换步骤：

1、首先，将雨刮器的两个密封盖揭开拿下；

2、按下密封盖之后，就可以看到两颗固定螺丝。使用14#工具将它们拆卸即可拿下雨刮器；

3、然后，拆拆卸导流三角板，左右两侧各有一个；

4、将前集水槽上的雨刮喷水器水管拔出，脱离连接；

5、使用塑料起子将四个塑料卡扣去除。至此，前挡风玻璃集水槽就可以拿下来了。

4. 波罗雨刮电机怎么拆

polo雨刷管更换方法：

一、车辆熄火之后，先别拔出钥匙。在3秒之内往内拨动雨刮操纵杆，雨刮器就会停留在维护位置。

二、以车头作为用力导向，掰动雨刮器，到达特定位置时会固定住。将雨刮片的按钮往下按压，用手捏住雨刮片，稍微使力往外抽动，就能成功取下旧胶条。

三、拆开雨刮的两个小卡扣，旧胶条就可以取下了。（中间连接件以及两头卡扣，拆卸时注意力度，两边的塑料头是不能拆卸的。）

四、当安装准备好的新胶条时，将两个金属片上下错开方便胶条塞回，正确安装在第一凹槽处。新胶条安装过程需要一定的动手能力和耐心，安装本着先一边，再另一边的原则。

五、新胶条成功装回后，按照拆卸步骤的倒序，就能将雨刮器装回原位了。

5. 雨刮器怎么换呢

1、将金属雨刷臂从挡风玻璃上抬起，垂直于挡风玻璃的位置保持稳定；

2、按下塞子并取下旧雨刮片，将其与金属臂分开；

3、插入新的雨刮片，轻轻转动新刮片，直至挂钩卡入到位固定好；

4、将雨刮器放回挡风玻璃上即可。雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，其由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成组成，雨刮器的作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。