1. 奔驰节气门传感器

可以清洗一下节气门然后重新匹配一下，如果还是会出现这个故障码，就是油门踏板位置传感器有损坏，这样就需要更换油门踏板位置的传感器。节气门被称为发动机的咽喉，当踩下油门踏板后，并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。

当节气门开度变大后，进入发动机的空气量会增加，此时空气流量传感器会检测到空气量增加，然后会将这个信号反馈给ecu，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样车子发动机的转速就会上升，车子就会加速。

2. 奔驰节气门传感器六个针脚

1个，

1—进气歧管压力传感器和进气温度传感器；2、7、8、10、15~17—螺栓；3—O形圈； 4—进气歧管上部件；5、12、14—密封环；6—节气门控制单元；9—橡胶支座； 11—支撑架；13—进气歧管下部件；18、20—真空软管； 19—进气歧管转换电磁阀

3. 奔驰进气传感器

奔驰e200度进气运动风门位置传感器或位置开关存在功能故障的解决方法

1.用机械式压力表检查传感器的准确性。把机械压力表连接到发动机的主油道上,同时将INSIte(TM)手提电脑连接到数据通信接口上,起动发动机并比较压力表读数与屏幕显示数值。压力差在34.47 kPa(5psi)以内时,传感器读数是正确的。

2.清除故障码。经过分析、排除故障后,使现行故障码415不再起作用后,用INSITE(TM)手提电脑清除非现行码,最后确认所有的故障码已被清除

4. 奔驰节气门传感器之间互不信任

车子清洗节气门后怠速不稳的原因：

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了；

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生；

3、可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

5. 奔奔节气门传感器故障

应该是涡轮增压叶轮磨损导致，解决办法是更换涡轮增压器，也有可能是涡轮增压器的轴承坏了，需要更换。

发动机排气门密封不严导致和柴油发动机废气再循环阀(EGR)、汽油发动机节气门密封不严都会导致一给油门车有吹口哨声。

6. 奔驰节气门传感器在哪里

方法如下：

1、拆下后进气管，一般拆除进气道后，节气门就会裸露出来；

2、拆开怠速控制阀和节气门位置(TPS) 传感器电器接头；

3、拆下节气门体和垫片；

4、从节气门体上拆下怠速控制阀和TPS传感器。

当车子出现怠速抖动、熄火、加速无力、进而导致油耗升高等问题时就应该要清洗节气门了；一般，只有在清洗节气门时才会去拆节气门；拆节气门需要专业的技术人员，非常专业的维修师傅请不要尝试。

7. 奔驰节气门传感器位置图

扭矩传感器只有在方向机力里面有一个，打方向时感应地面对车轮的阻力值，来调节方向阻力的量；

2、节气门位置传感器，安装在节气门体上，检测节气门翻板开度，坏了只能更换节气门总成，原厂不提供单独的传感器配件；

3、有两个水温传感器，一个位于缸盖的末端，需要拆卸空滤总成才能看见，还有一个位于水箱下边，安装在水箱下部。

8. 奔驰进气温度传感器

进气温度传感器（一）作用：检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。

（二）位置：进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。

（三）工作原理：进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生不同的信号电压。

在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发动机内部搭铁。

（四）故障现象：出现故障后不易着车，尤其在失效后容易导致热车不好着车，排气冒黑烟！是因为当THA失效后，电脑就按照20摄氏度的冷喷油工作！喷油量大！