1. 摩托车发动机压力大

1、供油系统、空气滤清器阻塞、化油器长时间未清洗，就会造成发动机燃烧状态下降，严重者排气管还会冒黑烟；2、发动机故障，缸体、活塞环的正常磨损，人为的拉伤、离合器打滑、配气时间错误、气门间隙过小。

摩托车发动机的工作原理与汽车发动机相似，大部分摩托车都配备了四冲程发动机。四冲程发动机在工作时分为四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。踏板摩托车不需要换

2. 摩托车发动机压力不足

机油泵内部齿轮磨损间隙变大,部分机油有回流现象,最直接的表现就是缸盖上油变少,润滑效果变差,正常的更换机油出现此情况的几率不大,机油泵如果有拆解现象,与装配不当

1. 仪表盘警示灯亮起；

2. 车辆行驶动力不足。机油泵压力不足的原因是：1、油底壳内机油量不足；2、机油粘度下降；

3. 摩托车机油压力大

机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。 ；

（1）机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。 ；

（2）机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。

4. 摩托车发动机气缸压力

有以下影响：

1、发动机气缸压力过低，会造成发动机动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，起动困难；

2、发动机气缸压力过高，会造成发动机工作爆燃，起动困难；3.发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴或缺缸。

5. 摩托车气缸压力

摩托车气缸压力低，主要的原因有：

缸体、活塞和活塞环磨损，造成气缸窜气压缩力不足；

气门间隙过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气门弯了关闭不严，导致气缸压力低；

气缸垫损坏漏气，或是火花塞及火花塞垫漏气，也会造成气缸压力低。

在上述原因中，造成气缸压缩力低的原因，要以气门漏气和缸体、活塞、活塞环磨损比较常见，应重点检查这些方面。

6. 摩托车发动机压力大怎么办

这要看具体车型，脚起动杆压力小，在有的车上是离合器打滑，在有的车上是气缸压力比低，而有的车有起动减压装置，正常情况下也会感觉踩着比较轻，关键是看车有没有什么异常，没有异常情况就没事。如果踩着很轻一点阻力也没有，发动机也不转，也有可能是起动齿轮打坏了。

7. 摩托车发动机有气压

摩托车胎压标准是：前轮压力170千帕，后轮压力200到220千帕。摩托车胎压不足的影响是：

1、滑行距离明显减少；

2、下坡路段滑行的效果减弱；

3、平地推行车辆时感觉到费力；

4、轮胎磨损程度严重；

5、造成轮胎早期损坏；

6、长途行驶中产生大量的热，容易发生爆胎。摩托车胎压过高的影响是：

1、行驶中会很颠簸；

2、降低舒适性，容易诱发安全隐患；

3、与地面的接触面积减少，降低轮胎本身应有的抓地力；

4、雨天或许恶劣天气骑行，容易造成侧滑甚至翻车。