1. c2离合器踏板总成

自动变速器和手动变速器的区别可以简单理解为:没有离合器踏板，只有油门踏板和刹车踏板的车辆就是自动变速器。只要需要一辆没有单独离合踏板的小型车，C2驾驶证基本上就可以开了。手一体时没有离合踏板，可以自然开启。大多数情况下，自动手动变速箱一般指手动模式的AT变速箱。手动模式和手动档位是完全不同的概念。

2. C2离合器

C2科目二考试不用离合的！

C2是属于机动车自动挡驾驶证类，每一个科目学习都是归类为自动挡车的考点，科目二考试的时候也是驾驶的自动挡的考试车去参与考试，它是由油门和刹车配合驾驶的，没有离合，离合只是手动挡车才有的，C1就是属于自动和手动挡都可以驾驶的驾驶证类！

3. 调离合踏板

3个地方需要调 1离合踏板下总泵那里有个可旋转的螺杆可调节，2把离合总泵拆开后可见有一小根撑杆大概有10来公分长10个大的可旋转螺杆，3就是在变速箱上分泵上想办法 如离合高就可以在四颗螺杆上多垫几个垫片 如离合底想办法给它加长点。

4. 离合器踏板有个开关

离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）。离合器开关坏了后会有座车、加油不走车等现象。

5. 离合器踏板开关a电路低

1、解决办法：

（1）检查离合器片和分离轴承是否有问题,

（2）调整离合器的行程

（3）去4s店进行维修

2、离合器变的很轻，还挂不上挡的原因：

（1）离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修；

（2）变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当，应予调整检修；

（3）拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，应予调整检修；

（4）同步器滑块塞堵，应予更换；

（5）自锁、互锁装置卡死，应予检修等

6. C2有离合吗

C2就是自动挡 C1就是手动挡个人建议考C1，因为C1可以开C2的车，C2不能开C1的车简单来说自动挡你就不需要挂档，只需要控制油门刹车就好手动挡在你开车的时候就需要挂档踩离合还有油门刹车不笨的其实不怕，但是如果是属于那种控制协调不好的或者学习能力比较差一点的就还是C2吧，毕竟以后买车你也还是买自动挡可能性比较大。PS我是女生，考的是C1

7. 汽车离合器踏板总成

拆卸方法如下：

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

8. 离合踏板故障

离合器踏板不回位的原因和解决办法如下：

1、离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。解决办法：更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出；

2、回位弹簧出故障。随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种状况的话，离合器踏板不回位并不是突然的不回位，是一种渐变的流程。解决办法：更换回位弹簧；

3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油；

4、离合器踏板行程太大。解决办法：调整离合器踏板行程。看是不是缺油引起。假如是缺油，现象是离合器分离不好或不分离，不可能踩下去不回位。

9. 离合器踏板原理

汽车离合器在驾驶一定里程后变低的主要原因是：在车辆运行中，离合器相对频繁结合与分离的过程造成摩擦片、压盘磨损，致使摩擦片和压盘间隙变小，反应踏板行程变大，驾驶人习惯感觉变低。

为什么汽车离合器会变低

这可以从离合器的构造、工作原理中得到启示。离合器分离时，踏板前行，经踏板臂传递带动分离轴承前移，压迫分离杆内端前移，外端后移带动压盘与摩擦片分离，从而切断动力输出，达到分离目的，结合过程与此相反。

若摩擦片，压盘磨损，其间隙变小。分离杆外端相对部分前移，内端相应部分后移，迫使分离轴承部分后移，带动踏板抬升，行程变大，这样驾驶人就会感觉变低了。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。