1. 气门挺筒响需要修理吗?

在相对同等条件的状态下，增加对缸体内壁的磨损。在汽车发动机里凡是传出不正常的声音，多数都是因为有不当的地方及原因产生的。如正时，点火延迟，气门协调，等。

2. 气门挺柱响可不可以不用修

1、机油底内的集滤器出问题，橡胶圈密封不严，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来（吸了空气），发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；

2、机油底壳内集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；

3、点火线圈支架油封处（凸轮轴一侧）漏油，导致润滑不良；

4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入，使发动机润滑系统润滑不良。

这个是说明间隙过大，摩擦严重导致的，长时间这样对发动机肯定是有影响的，摩擦太厉害，发动机内部温度就会升高，就会加快油的老化，发动机性能也会变差。

如果很响的话建议你把液压挺柱换了，因为液压挺柱响他的间隙就比较的大，会影响气门的关闭不严，或者是液压挺柱的活塞较软了，会把气门顶断裂，关键是你要去检查一下。

3. 气门挺杆响不修没事吧

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。 为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

4. 发动机气门挺杆响有什么办法吗

汽车发动机气门顶杆响的原因：

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失；

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良；

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。

5. 气门顶筒响需要更换吗

1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；

2、气门脚间隙过大或不一致，调整间隙即可解决问题；

3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；

4、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱；

5、曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；

6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管；

7、挺柱脏污，需清理液压挺柱；

8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面；

9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油；

10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

6. 气门挺筒响需要修理吗多少钱

更换一副气门的话费用大概在七八百到一两千不等,具体还得看车型。

7. 气门挺杆响有必要修吗

汽车发动机气门顶杆响的原因：

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失；

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良；

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。