1. 面包车化油器坏了是什么现象
原因:
1. 冷车时,汽油没有充分燃烧就被排除,所以产生刺激性气味。
2. 三元催化器没有正常运行。
3. 节气门积碳、燃烧室积碳。
知识点:
1. 冷启动就是发动机水温低的情况下启动,一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。
2. 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
3. 发动机的积碳:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。如果是化油器的话,应该是化油器清洗不彻底或者老化,如果是电喷的,就是喷油量过大,主要查查水温传感器,进气温度传感器,氧传感器,这些都影响喷油量,只要排气通畅,和三元催化没什么关系。
2. 汽车化油器坏了
长时间使用,会老化会坏的。
化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分,又可分为转动式和升降式。转动式节气门,是在化油器喉管与进气管之间,设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门,改变进气道的流通面积。
3. 化油器坏掉有什么反应
化油器是影响摩托车性能的重要部件之一,化油器损坏会有多种不良反应,会不同程度的影响摩托车性能:
4. 汽车化油器坏了.会出现什么情况
化油器坏了会出现以下现象:
1、发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近,通过一条进气管与发动机相连;
2、化油器的另一端通过油管连接着油箱。化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置,化油器坏了会不同程度的影响汽车性能。
假如化油器出现了问题,第一个现象,会反应在车辆的油耗上,因为化油器的结构简单,所以出现问题后汽油会大幅度的进入气缸燃烧。第二个现象,车辆不好启动,甚至是无法正常启动,火花塞会被淹,不能正常跳火。第三个现象,急加速的时候排气管会往出冒黑烟。直接影响尾气的排放。
5. 化油器坏了的原因
主要是三角针阀密封不严和量孔出现问题。
如果是针阀密封不严的话,和油品质量有关系。如果是量孔出现问题,计量不准,就是化油器本身的问题,化油器制造精度不够导致的,或者是化油器密封出现问题。
6. 化油器出问题会怎么样
摩托车断油熄火的原因详情如下:
化油器脏:
如果是化油器车,可能是化油器脏了造成。
火花塞或者高压包漏电:
不排除火花塞或者高压包漏电。
点火角度不对:
点火角度不对,有些长凸台,用了短凸台的点火器也会有这种问题。
配气相位问题:
维修过发动机,配气相位没有调整好。
油品有质量问题:
所加的油品有质量问题,比如含水。
7. 汽油机化油器坏了是什么现象
1、化油器回火声
回火声发生在两种情况下,一种是启动时,从空气滤清器中发出"啪啪"声,并冒出一股白烟,且发动机难以启动;另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。
2、化油器节气门敲击声
节气门在混合室体内不断地上下运动,因过度磨损导致间隙过大,在发动机进气行程时由于气流的冲击,节气门产生径向摆动而撞击混合室体,便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到,油门拧到1/4开度时响声最大,再加大油门时,响声逐渐减小,当油门拧到底时,响声消失。
3、针阀与阀座接触表面附着异物
原因:针阀与阀座是控制进油量的,其密封性要求严格,接触面光洁度较高。如接触面附着异物,将导致针阀与阀座密封不严,出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障,用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
4、化油器加速过渡不平稳
化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加,过渡不良的现象是起步加速过程中时,随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。
5、化油器怠速不稳
发动机运转数分钟暖机后,发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳,怠速不稳出现的。
8. 化油器油面低会出现什么问题
油面过低。油面过低使混合气中汽油成分变稀,除启动困难、加油熄火、动力不足外,还有更为严重的问题,混合气在进入汽缸的过程中,汽油的进一步雾化会吸收一部分热量,降低活塞、缸体和缸盖的温度。
而混合气太稀,会使发动机工作温度升高,降低机油的性能,加速机件的磨损。
9. 面包车化油器坏了是什么现象图片
装有自动风门化油器的增程器冬天不好点火,可以检查化油器的混合比是否过稀,自动风门是否在冷车时不能良好加浓混合气,化油器本身的质量性能是否比较差。其他方面还可以检查火花塞是否不良,高压电是否偏弱,发动机的气缸压力是否偏低,气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严,汽油是否油质不太好,进气管是否有轻微漏气情况等。冬天不好起动,大多是由于这些原因造成的,其中尤其以化油器问题和气缸压力不足最为常见。