1. 火花塞发黑是烧机油吗

火花塞发黑与加多了机油是有一定的关系，另外与汽油燃烧不好也有关系

2. 火花塞发黑是烧机油吗怎么办

火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。　　拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏，需要更换。 节气门有没有清洗？进气本身带有积碳油泥进去，你还后面的火花塞是改善不了的，建议清洗节气门，尽量用好一点的机油。高压线一般不会有大问题的。

3. 火花塞燃烧的发黑

火花塞发黑，导致的原因最常见的就是燃烧不良造成的，这种黑的物质是积炭，烧机油所引起的现象。如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。干黑一般都是积炭现象，但是混合汽浓、配气机构见隙大，火花塞热值不对，点火过弱都会发黑。如果火花塞湿黑，有可能是烧机油了。

火花塞是发动机点火系中故障特别多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等多方面如果有疏忽或失当，大都会影响其正常作用的发挥。火花塞的外形不同之外，尺寸也各异，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机适合用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机适合用热型火花塞，夹在两者之间的还有中型火花塞。

4. 发动机火花塞发黑

火花塞发黑是喷油量过大造成的，重点检查喷油嘴的量孔是否出现了磨损造成量孔直径扩大造成过度喷油，如果量孔过大更换一下喷油嘴就可以解决了。

火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

5. 烧机油火花塞会黑吗

有关系，但是不大，烧机油的发动机，火花塞是油腻腻的，就算是黑的，但看上去很油亮，如果没有油腻腻的症状，主要是化油器雾化不良，雾化不良燃烧就不充分，燃烧不好就会冒黑烟，这就是火花塞变黑的主要原因，可以通过清洗化油器或者调节混合比来减轻，如果没有效果，那就是化油器老化了，这能换新。

6. 火花塞烧得很黑是什么原因

火花塞变黑有如下原因：

（1）高压火花过小，一般是因为火花塞间隙过大、积碳过多。

（2）缺缸，没有高压火则燃油不能燃烧就会变成黑色积碳。

（3）油嘴喷油过多或有滴漏造成混合气过浓也会变黑。

（4）缸压过低、缸压达不到正常燃烧环境，燃油也会燃烧不完全。

（5）点火时间过晚，燃烧不充分，这种一般会伴有发突的现象或怠速不稳、加不起油。

火花塞按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

7. 为什么汽油机火花塞老是烧黑

如果发动机温度过高，并且引擎盖上有隔音棉，引擎盖出现烧焦的味道是很正常的。大家不必太过于担心，隔音棉大部分是一些阻燃材料制造的。

很多车在激烈驾驶后都会有一股烧焦的味道，这是正常的。

激烈驾驶后发动机温度很高，离合器片温度很高，刹车系统温度也是比较高的。

所以在激烈驾驶后，最好将车停下来给汽车降温。