1. 法士特取力器构造图

0.818就是取力器的总速比了，也就是取力器的输出凸缘或花键转一圈，发动机转0.818圈；假如转1000圈，那发动机就转818圈。

2. 法斯特取力器原理图片

法土特取力器工作原理，是一个安装在变速器内的齿轮传动机构。通过齿轮传动，将发动机动力供着其他设备使用。

3. 法士特取力器气管接法

法士特9档挂档的口诀为"起步时先 挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到 底，车速合适才换挡。"以下是有关 法士特的介绍:1、简介:法士 特，全称是陕西法士特汽车传动集 团有限责任公司。2、组成:是由 陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件 为主的大型专业化生产基地。3.内容:旗下拥有陕西法士特齿轮能有缺口限公司、西安法士特汽车传动有X公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特 取力器公司、美国法士特分销公司 等10余家控、参股公司。

4. 法士特取力器气路图

取力器安装在变速器箱体内，与变速器齿轮啮合。

5. 法士特取力器不能取力

法士特的副箱中间轴是必须挂挡才会旋转，而取力器是装在中间轴上，就是说必须挂挡取力器才工作，但是是前进档工作还是倒挡工作就是泵自身的关系了

6. 法士特取力器工作原理

取力器的原理是与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器挂不上挡的原因及解决方法如下：

1、气压不足：观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值；

2、活塞卡滞：此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物；

3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气：更换活塞密封圈；

4、控制系统故障：如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。

7. 法士特取力器气路连接方法

可以。

法士特变速器在高速公路或高车速下行驶时，也是需要踩下离合器进行换档，否则容易损坏主箱同步器，因为不踩离合器，发动机的惯量