1. 潍柴机器增压器有毛病会呼呼响吗怎么回事

增压器如果出现窜油的情况，就是中央悬浮轴承过度磨损造成的，也就是常说的铜套！这个东西不行了最好更换增压器总成，理论上这个东西是可以更换的，但是国内涡轮配件的质量良莠不齐，维修的工时也比较高，有很多维修后短时间就又出现窜油的现象，就省心的角度来说还是换新的好些，而且现在的副厂件价格都不是很高，一般总成的质量都还说得过去！

2. 柴油增压机有异响怎么回事

增加器发辉作用就会有蜂鸣声.发动机不吃负荷时增加器的作用很小,不会发挥太大的作用,也就没有蜂鸣声.只有发动机负荷到了一定数值才会起作用,才会有蜂鸣声.证明增加器是好的.

3. 潍柴发动机增压器叽叽响

发动机经过一段时间的使用出现噪音大是一种正常的现象，是机械运做中必然的反应，说明了在您发动机的内部出现零部件的间隙增大。

4. 柴油车涡轮增压器异响

一般不会熄火，但是会感觉动力明显变弱，可能有异响。

涡轮坏主要是烧坏涡轮轴。涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的润滑油系统是连接的。如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油。

5. 潍柴发动机涡轮增压器吱吱响

增压器如果出现窜油的情况，就是中央悬浮轴承过度磨损造成的，也就是常说的铜套！这个东西不行了最好更换增压器总成，理论上这个东西是可以更换的，但是国内涡轮配件的质量良莠不齐，维修的工时也比较高，有很多维修后短时间就又出现窜油的现象，就省心的角度来说还是换新的好些，而且现在的副厂件价格都不是很高，一般总成的质量都还说得过去！

6. 柴油增压器异响

1、涡轮增压器工作靠废气推动进行，当发动机转速低时带不动涡轮，涡轮不工作也就没声音，当转速达到2000以上涡轮开始工作，上坡是低挡高转速，空踩油门，发动机的废气就会增多，推动了涡轮，所以使得涡轮增压器出现声音，这属于正常现象。,

2、发动机排气门密封不严导致堵塞。

3、柴油发动机废气再循环阀（EGR）、汽油发动机节气门密封不严导致。

4、排气管密封不严或排气管开焊。,更多相关资料如下：,在增压器介入时，或者是冷车刚启动的时候，增压器有轻微的哨声很正常，无需进行修理，如果哨声很大，可能是因为涡轮叶片间隙过大而产生，

这种情况可能会出现烧机油的现象，需要更换涡轮增压器。

7. 潍柴发动机增压器坏了的症状

1、发动机串气时，发动机压缩终了的压力和温度以及燃烧压力将降低，导致发动机启动困难、功率不足、油耗增加。

2、串气严重时，发动机无法启动运转。串气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。常见发动机串气部位有气门室罩窜气、曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。

8. 柴油机增压器异响

首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有呢?还是启动之后怠速时有呢？

如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。

如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

9. 柴油车增压器异响

1、增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属磨擦产生异响；

2、进、排气管路漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；

3、旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露；

4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生异响；

5、增压器扩压段积污。

10. 柴油机增压器响是怎么回事

汽车涡轮吹哨，分很多原因，必须在车上逐步检查。

1汽车是否除了吹哨有没有其他故障，比如报发动机故障，动力下降，烧机油等等

2吹哨声是在什么状态？比如怠速，急加速，收油门，稳住两三千转油门等。只是单纯的噪音，没有其他故障提速动力都没有问题

下面我们来解决这两种原因，如果存在上诉所说的1的故障，那就要先把空滤器到增压器的管道取下来，用手去测试增压器叶轮的间隙横行纵向看看有没有超过20丝的间隙、如果有那恭喜你涡轮坏了，需要更换，如果存在上诉2的故障那就要着车试一试、因为这是漏气现象，（1）如急加速响其他没问题，那就是增压器到节气门之间或排气歧管到涡轮增压器之间有漏气现象，逐一排除，因为瞬间加速增压会产生压力差，导致多余的气体在缝隙中排除，造成哨音。（2）如稳住油门响其他没问题，那就是涡轮增压上的泄压阀响，主要检查阀和阀门，因为稳住油门后节气门是保持一种状态，不会产生增压压力差，涡轮本体上的泄压阀工作调节压力，所以是它在响。（3）如果回油门响，那是空滤到增压器有漏气和增压器上的空气循环阀漏气，因为松油门后，节器门关闭，但涡轮不会停犹豫惯性还会再打压造成节气门前压力大，涡轮会打开空气循环阀，把多余的压力在送回空滤管道，所以是它在漏气

以上是作为一个涡轮小行家的我为您解答。感谢