1. 湿式离合器图片冲床

大轮内部磨损严重，需要更换配件。

用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。多用于自动变速器上，如普遍使用的手自一体化变速器。通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离

2. 冲床湿式离合器结构图

各有各的特点，各有各的好处。湿式的稳定的多， 成本也高， 但是传递效率不如干式。

湿式离合器里面有液压油，摩擦片在气压推动下在油膜里接合摩擦，干式离合器没有液压油，也是靠气压推动下摩擦接合。

湿式离合器因为有油膜，在理论可以是永不磨损，而干式离合器每接合一次就磨损一次，因此摩擦片就有寿命。

3. 冲床湿式离合器打滑

1 、曲轴轴承发热 轴套刮的不好，润滑不良 重新刮研铜瓦，检查润滑情况。

2 、从轴承里流出的油里有铜屑 缺乏润滑油，润滑油不清洁 检查润滑情况，拆开轴承进行清洗

3 、导轨烧灼 导轨间隙过小、润滑不良 、接触不良 重新研刮导轨 、调整间隙 、注意润滑

4 、操作时离合器不结合或结合后脱不开 回转健用弹簧失去弹性键配合过紧 更换弹簧、研刮键的结合间隙

5 、离合器脱开时滑块不能停在上死点位置 制动带拉力不够 、制动带过度磨损 、制动轮上有油打滑 调整制动弹簧张力、更换制动器 、用煤油洗净制动带及轮周

6 、退料板不工作 打料碰头位置不对 调整碰头位置用手转动飞轮试退

7 、连杆螺丝发生转动或冲击 锁紧装置松动 旋转锁紧装置

8 、连杆螺丝球头在滑块球垫内冲击 球头与球垫压盖接触不良，压盖螺丝松动 刮研球头、球垫、拧紧压盖螺丝 9按电钮（开）不工作 电源断路、热断电器断电 检查电路系统消除故障

4. 冲床干式离合器

手动挡离合器是干式。

离合器干式和湿式的各有各的特点，各有各的好处。目前来说，湿式离合器的质量没有干式的稳定，在小吨位冲床上应用较多，而大吨位冲床使用干式离合器还较多。湿式离合器里面有液压油，摩擦片在气压推动下在油膜里接合摩擦，干式离合器没有液压油，也是靠气压推动下摩擦接合。湿式离合器因为有油膜，在理论可以是永不磨损，而干式离合器每接合一次就磨损一次，因此摩擦片就有寿命。

干式离合器和湿式离合器的区别：

1、干式离合器也就是手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。

2、湿式离合器也就是自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力偶合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器，造价高，机械传动效率低；优点是便于操作，故障率低。

3、从工作原理和基本构造上，干式离合与湿式离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式。

5. 冲床离合器总成图片

冲床离合器有异响的原因：1、工作键位磨损：工作键位磨损，解决方法是维修工作键位。2、弹簧坏掉：工键里的弹簧的坏掉，解决方法是更换弹簧。3、间隙过大：离合器和工作键之间间隙太大。解决方法是调整间隙。

1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴

6. 冲床湿式离合器解剖图

1分解离合器

2更换新密封件

3机器复位

4拆之前检查看看，哪里有问题，拆离合器有危险性，个人建议为了自己和他人，要是你没有拆过，建议先找专业的人带着你熟悉，或者找专业的

7. 冲床湿式离合器工作原理视频

一、滑块上死点复位设置 主电机正转时,将机床寸动到上死点位置0,将过载旋至复位状态,喷射旋至自动位置,在7秒内将“连续停止”按钮按下七次，并保持10秒后转角灯停在O位置,电子凸轮修复完毕；

二、喷射器 主电机正转时,将此旋钮放在“自动”位置，气流同步随压力机的行程吹出．当压力机不在冲压操作时，如需使用喷射器，则把该旋钮放在“手动”位置，点动该旋钮一次则喷射器吹气一次；

（a）、喷射的起点位置设置：将机床寸动到所需设置位置，一般大于180（超过下死点），将过载旋至复位状态，喷射由关闭状态旋至“自动”位置，在三秒内按下“连续停止”三次并保持十秒钟；

（ b）、喷射的终止位置设置：将机床运转止所需终止位置，重复以上动作，在五秒内将“连续停止”按下五次并保持十秒；

三、用户凸轮调节 此功能用来调节YC,YD,YE的输出角度（即用户凸轮一，用户凸轮二），用小螺丝刀调节VO（或V2）为起始角度，范围为0-360,V1（或V3）为结束角度。