1. 轿车中冷器

因为密封圈损坏，福特蒙迪欧汽车中冷器漏气是因为中冷器的接头处的密封圈老化损坏，导致需要及时的更换密封圈，否则会产生巨大的行车安全隐患

2. 轿车中冷器放油螺丝

1、放油螺钉滑丝导致的漏油，解决方法：取大一号丝锥过丝，加装丝套，重新安装放油螺钉。

2、箱体沙眼或有裂纹导致的渗油，解决方法：采用铆接法(主要用于箱体沙眼的修复)或者使用铝制修补剂修补。

3、箱体磕碰导致的硬伤破损，解决方法：更换箱体或使用铝制修补剂修补。

4、箱体纸垫渗油。解决方法：更换密封纸垫即可。

3. 轿车中冷器装在哪里图片

中冷器先安装在水箱上，再装冷凝器

汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏的是冷凝器，靠近发动机的是汽车散热器；

4. 轿车中冷器与冷凝器有什么区别

水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分，能吸收缸体的热量，目的是降低发动机的温度。

中冷器位于散热水箱之前，作用是降低发动机的进气温度，分为水冷式和风冷式。发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。冷凝器定义：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

5. 轿车中冷器与散热器装在哪里

发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是机油散热器）进行强制冷却。

6. 轿车中冷器边上的塑料壳拆掉对发动机有影响吗

发动机盖板的作用：起到扰流的作用，在一定程度上美化发动机舱，同时还可以隔绝发动机在工作时产生的噪音，提升驾驶舒适性。

在盖板发明之初，主要是为了发动机舱整洁，实际上发动机盖板还有很多的好处。发动机在工作的过程中会产生噪音，通过发动机盖板可以降低发动机在工作过程中产生的噪音，同时还可以保持发动机舱清洁。现在有很多国产汽车，在发动机舱都会安装发动机盖板，在一些合资车或者进口车上很少见到。

7. 轿车中冷器市场怎么样

不属于大事故。

以下是相关资料：1、水箱：汽车水箱即散热器，水箱（散热器）负责循环水的冷却，为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入水箱（散热器），通过风冷却后再返回到水道内。水箱（散热器）兼作储水及散热作用。

2、发生故障：发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然

8. 轿车中冷器的作用

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。

（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽－大众宝来1．8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。 中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升柴油机功率和降低排放的目的。

中冷器：是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。

发动机直接排出的废气温度通常高达8、9百度，会造成涡轮本体、进气温度升高，加之压缩空气时做功，增压压缩进气缸的气体就有可能过热而造成汽油预燃而发生爆震，影响动力输出；同时，高温也是引擎的隐形杀手。所以，增压发动机通常会引入中冷器来降低进气温度。一般来说，使用中冷后能减小50～60度的进气温度（离开临界值），可以适当的提高发动机压缩比，改善低转速时的动力输出；同时由于冷空气的密度大，所以在相同条件下，这种设计可以提高发动机的进气密度，因此发动机工作效率更高。

9. 轿车中冷器漏气的症状

中冷器坏了的症状有以下几种1、动力下降油耗升高，排气温度略微升高，燃烧不充分就会冒黑烟，时间长了容易导致气门和缸盖产生大量积碳2、增压器不起作用而且会造成增压器压气端窜油（但增压器并没有损坏）

3、吸入沙粒吸入沙粒到气缸中，加速气缸的磨损

10. 轿车中冷器管断了会怎么样

　　如果汽车行驶过程中传动轴断了，严重的情况会打坏地盘其他部件，轻则挂档没有用。　　如果只是传动轴发响、振动的故障表现为：汽车行驶中听到一种周期性的响声、振抖，速度越快响声越大，严重时使车身发抖，车身、车门、玻璃、转向盘、驾驶室均有强烈振动，手握转向盘有麻木的感觉，脱档滑行声响更严重，当降低车速后振抖逐渐减轻甚至消失，而异响则可能仍然存在。其产生原因如下。　　

①传动轴弯曲、凹陷、运转中失去动平衡引起振动。传动轴管上平衡块脱落；传动轴安装不当，未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配，使平衡破坏，造成发响和振动。　　

②万向节凸缘叉凸缘偏心。　　

③万向节十字轴颈与滚针轴承配合间隙过大，超过0.20mmo　　

④传动轴中间轴承磨损过大，轴承支架衬垫磨损后松旷。　　

⑤传动袖管有弯扭变形。　　

⑥滑动叉与花键轴啮合副配合间隙过大。　　

⑦曲轴、飞轮与离合器压盘总成动平衡不佳。　　

⑧传动轴（万向节）连接螺栓松动；中间支架的固定螺栓松动；发动机前、后固定支架固定螺栓松动等。检查时应首先全面检查各部连接情况，若都正常则应将汽车后轮顶起，挂高速档察看传动轴摆振情况，若转速越高振抖越大，说明是因传动轴不平衡而造成的响声，应及时给予排除。若响声发生在转速下降时，则是由于万向节滑动叉花键槽配合过松引起的。发响和振抖不严重时可继续行驶，严重时应及时修理。