1. 安全气囊制造

—拆下蓄电池连接线。

——松开转向机轴调整装置锁。

——转动方向盘，直到方向盘幅条垂直为止。把方向轴全部拉出来，并压到下面的位置上。

——把转向机轴调整装置固定。

——把长约175mm的螺丝刀从后面插入方向盘头部的孔中(螺丝刀的插入45mm)

——按箭头方向压紧螺丝刀，同时把卡子-10-压回去，去掉安全气囊单元的定位件-3-的连锁。

——把方向盘向回转180°，并松开对面第二个定位件。

——把方向盘-1-放到中间位置(车轮在平直位置上)

——把安全气囊单元的连锁插头拉下来。

安装说明：同一厂家制造的方舟盘和气囊才一起安装。

——接通点火装置

——把蓄电池连接板接上

2. 安全气囊制造效率提升

虽然我有一辆五菱宏光但是气囊真的没有用过，因为我还不想让这辆车报废！不过楼主，国产车安全气囊3年以后的有效率并不是很高，所以请你及时检查。另外系上安全带，就当着车没有安全气囊好了。

3. 安全气囊制造工艺

安全气囊是美国人约翰-赫特里特(JohnH otrich)发明的。

4. 安全气囊制造的收获

这个18款中联收获-7小麦收割机质量好，开起来舒服。对人们来说，这个18款中联收获-7小麦收割机存在的含义就是符合车子方面的需求。这个18款中联收获-7小麦收割机产品款式车重视独特设计风格，受很多同学的高度赞扬呈现车魅力。这个18款中联收获-7小麦收割机选用专利技术制成，直接在车底部固化成型，让车身和车辆底部紧密的融合

这个18款中联收获-7小麦收割机后排空间还算不错，体现的合乎预想，可满足大部分消费者的需求，同时该车装备后座出风口和后排头部气囊。这个18款中联收获-7小麦收割机当做一款不同的地域的车型，全国地区都享有名誉。这款这个18款中联收获-7小麦收割机配备了真皮座位，这样的质料较受广大顾客喜爱，同时该车配备主驾驶电动的调控。

5. 安全气囊制造成本

要看是什么车的，一般常见的车 型 副 厂的价格一套主付气囊一千多块安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.如果没有故障电脑可以直接清除故障.最好是去汽配城问问。

6. 安全气囊制造有限公司官网

百利得汽车安全系统有限公司（KSS）是一家生产和设计汽车安全气囊、座椅安全带、方向盘和汽车全方位安全集成系统的领军企业。joyson safety是其旗下子公司。

7. 安全气囊制造商召回

科鲁兹2013款1.6SEMT。因高田气囊问题，上汽通用启用了召回程序。按照上汽通用的分批召回方案，本人13年11月出厂的科鲁兹应该于2018年3月份开始安排召回更换安全气囊。

8. 安全气囊制造厂家

全球市场上知名的安全气囊生产厂家有：

奥托立夫（AUTOLIV）、天合（TRW）、高田（TAKATA）、丰田合成（TOYODA GOSEI）、延峰百利得（KSS）等，其市场占有率达到80%以上。

奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家，占有全球气囊产量的50%左右，尤其是收购德尔福安全气囊业务后，更确立了其霸主地位。

安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。

安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。

安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动

9. 安全气囊制造商

EDR产业链上游主要是零部件供应商，包括数据处理和存储芯片模块、传感器模块和电源管理模块供应商。车规级数据处理芯片公司国外供应商有英飞凌、恩智浦、瑞萨等，国内有国民技术、瑞芯微等；数据存储芯片供应商主要有三星、君正等；电源管理模块公司包括明微电子、华创电子等。

产业链中游主要是EDR产品集成和组装厂商，包括EDR产品的设计集成厂商、安全气囊厂商和车联网终端厂商。EDR产品的设计集成厂商有启明信息、威帝股份、鸿泉物联等；安全气囊供应商有均胜电子、奥托立夫；车联网终端厂商包括锐明技术、得润电子等。

产业链下游即是各大整车厂。目前CDR供应商较少，比较常见的只有博世、特斯拉（自用）、现代、起亚和美亚柏科。

总体来看，由于EDR新规还未正式实施，EDR市场还是一片未知新蓝海。我们判断EDR产品的技术壁垒不会太高，因此谁能抢占先机，快速量产稳定可靠的EDR产品占领市场，显得至关重要。