1. j6p刹车总泵

拆下半轴螺栓，拿下半轴，支起车轮，拆下空心轴螺栓，将半边轴承与车轮一并拿下，拆下刹车片，拆下刹车分泵油管，拆下刹车泵。安装刹车泵，安装刹车片和车轮（注意分泵两端活塞杆对应刹车片位置安装），安装半轴，拧松放气螺钉反复踩压制动踏板放气后拧紧放气螺钉，并旋转车轮调试刹车。直至适当为止。

2. 解放J6P后刹车分泵是哪一种

刹车总泵不需定期，定时更换。不是易损件，只有在发现问题及时换就可以了。有许多车到报废刹车泵都是完好无损。

平时应注意的是刹车油壶中的油不能亏了。添加刹车油时一定加入同一品牌的，以免混用时刹车油变质。

养成良好驾驶习惯。与前车保持安全距离就可以不刹或轻刹，都可延长总泵寿命。

3. j6刹车总泵漏气咋办?

刹车总泵排气口漏气的修理方法：

1、将总泵拆除下来并清洗干净，检查一下闭气阀有没有出现破裂的痕迹，如果有的话就在破裂处加点黄油装好就可以了；

2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包；

3、如果是总泵的皮碗出现漏气的话，就需要整个更换。当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油的情况。

4. J6刹车分泵

刹车总泵的四个口上铸造有 数字11,12,21,22。

11和12是进气口，21和22是出气口。11进去的气从21,出来，12进去的气从22出来，这是内部结构。整车制动气路一般分为两个回路，一个回路由总泵的11-21进出的气控制，一个由12-22的气控制。11和12是进气口即接来自储气筒的气，21和22是出气口用来控制继动阀接继动阀的控制口，继动阀上的数字是4表示控制。

5. jh6刹车总泵

1、刹车分泵缺油，可以加注黄油解决。2、制动蹄片的弹簧拉力太小，可以更换弹簧解决。3、如果要是断气刹，可以看下分泵皮碗是否破损或是气压不够的原因导致等。刹车不回位的问题除了会与刹车总泵的工作性能有一定的关系外，另外再重点检查一下刹车踏板上的回位弹簧的装配情况是否正常以及是否存在脱落的现象，现场试车检查分析后还是很容易判断和排除的。

货车刹车不回位的原因正常情况下，能引起轮胎和轴头高温的因素，无非就是：刹车抱死、刹车不回位、或者归位缓慢、轴承损坏、或轴头松紧度不合适、轮胎气压不正常、承载量过大的条件下频繁的使用刹车等。刹车系统所导致的高温事故，应该是最多的最常见的。刹车系统导致高温的原因主要有：刹车抱死、刹车回位缓慢或者不回位、气制动管路或制动泵阀上冻等。针对气制动管路或者泵阀上冻，最好的处理方法就是：保证压缩空气管路的干燥，无积水，无油污，保证干燥器总成工作正常。在入冬前最好彻底的检查储气筒和制动管路中，是否有积水和油污，及时添加防冻剂等。

6. 解放j6l刹车总泵

首先需要将汽车刹车线的固定螺丝松开，之后采用扳手调节刹车线的固定螺丝，拉动刹车线松开调整刹车线的螺丝，调整完毕，再将刹车线的固定螺丝固定好。汽车的刹车系统通过刹车片和轮毂或者叠盘之间产生摩擦，在摩擦过程中将汽车行驶的动能转化为热能消耗，使汽车的速度降低直到停止。

汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统构成，刹车泵可以分为刹车总泵和刹车分泵，是油压刹车的重要部件。汽车在道路上可以行驶，当汽车停下来时是依靠汽车的刹车系统实现的。活塞在汽缸内受刹车踏板的推杆作用时，将缸内的刹车油传至各个轮胎的分缸内，是通过刹车泵实现的。