1. 汽车刹车总泵通用吗

通用

摩托车碟刹车用的刹车油基本上是可以通用的，即DOT3或DOT4刹车油都可以。

汽车用的刹车油基本上也都是这种型号，即汽车刹车油和摩托车刹车油可以通用。

摩托车碟刹的刹车油更换里程，不同的车有差别，可以参照说明书。但虽然说明书上有定期更换的要求，不过在实际使用中，一般很少有人特意去换刹车油，而且正常使用情况下。

实践证明只要刹车油不漏、不缺就不用管它，大部分摩托车直到报废也不用换刹车油，所以理论和实路是有差别的。个人建议，如果刹车正常，就不用管刹车油。

刹车油制动液可以补充，如是要缺刹车油或漏刹车油了，直接打开刹车上泵添加合适的刹车油即可。

刹车油对皮肤和车漆都有一定的伤害，防止方法就是避免让刹车油沾到皮肤上或车漆、塑料件等部件上，万一弄上了尽快擦干洗净即可。

2. 更换刹车总泵对车有什么影响

今年夏天刚换完刹车油，放油的时候放不出来，也没刹车，最后修理工说刹车总泵坏，没办法，到波仔那里购了泵，换上后刹车还是一如既往的好（与没换以前一个感觉），个人感觉：这不是换油换坏的刹车总泵，我一直在旁边看着，那个刹车油就是放不出来。

但是没换油前刹车很好。也是不解

3. 汽刹刹车总泵

刹车总泵

又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、公交车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。

关于刹车总泵损坏的原因如下！

1.油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间久了，踩刹车无效且油泵易损坏！

2. 油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压！

3. 经常缺油或干磨会造成皮碗磨损！

4. 频繁使用刹车也会对刹车无利！

刹车系统无漏油处，却有排不完的气，证明是总泵故障。刹车系统无气体无漏油，连续踩踏板却始终能踩到底，证明总泵回油。更换新总泵时应注意自由行程，行程过大会造成总泵泵油量少

4. 汽车有几个刹车总泵

油刹汽车使用一个刹车总泵，然后总泵分别连接各个刹车分泵，原则上一个轮子就是一个刹车机构就配备一个刹车分泵，因此常规的小汽车（家用小车丶四个轮），配备的就是刹车总泵一个，刹车分泵配备四个（每轮一个），这就是常用小车刹车分泵的配备。

5. 刹车总泵和刹车分泵区别

1、一辆车刹车分泵有4个,因制动分配要求,通常前轮是双分泵,后轮是单分泵。刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

2、液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。

6. 刹车总泵叫什么

不是同一个东西，助力泵是转向系统的，刹车泵是制动系的。

真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

7. 汽车刹车总泵的作用

作用如下：

由气泵把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内，刹车时高压气体把控制活塞推出，致使刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。

8. 刹车总泵作用是什么

油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。 刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。