1. 中冷器进气管和出气管

中冷器的作用是对因压缩而升温的空气进行冷却，使其体积收缩，确保发动机进气的充气效率。

中冷器的入口与增压器输出端相连，出口与节气门相连，因此如果管路接口存在泄漏或者中冷器漏气，就会导致进气压力降低，造成发动机进气量不足。

检查空气增压缸上的减压阀，看看是不是导致漏气的原因，如是空气增压缸上漏气的原因是减压阀，更换新的减压阀就可以了。

如还没有空气增压缸解决漏气的问题，检查是不是空气增压缸的气管漏气了，检查是那条气管漏气，如全部气管漏气的话，重新更换新的进气管。

2. 中冷器进气口

前置中冷器一般安装在前保险杠内侧，也就是冷凝器前部较低。

2.上中冷器：一般安装在发动机的上部，即进气歧管附近，发动机罩上有进气口，便于中冷器的冷却。一般安装在前保险杠的左侧或右侧内侧。

3. 中冷器进气管和出气管安装

中冷器的作用是对因压缩而升温的空气进行冷却，使其体积收缩，确保发动机进气的充气效率。

中冷器的入口与增压器输出端相连，出口与节气门相连，因此如果管路接口存在泄漏或者中冷器漏气，就会导致进气压力降低，造成发动机进气量不足。

检查空气增压缸上的减压阀，看看是不是导致漏气的原因，如是空气增压缸上漏气的原因是减压阀，更换新的减压阀就可以了。

如还没有空气增压缸解决漏气的问题，检查是不是空气增压缸的气管漏气了，检查是那条气管漏气，如全部气管漏气的话，重新更换新的进气管

4. 中冷器进气管和出气管的区别

汽车进气管中有机油的原因：1、发动机长时间的怠速。

2、空滤脏。3、曲轴箱通风系统堵塞或变形。4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形。5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。6；气缸磨损导致活塞环窜气。7、排气系统中流动阻力过大。由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

5. 中冷器出气管作用

答：扒开涡轮连接中冷器的管子，里面有机油是正常的。大众曲轴箱强制通风（也就是油水分离装置，也有叫PCV阀的）都有毛病。不用太放在心上。只要机油消耗不大就没有问题。去检查也是白检查，自己看看机油消耗吧。如果消耗比较大换用全合成机油再看，如果消耗依旧就可以去索赔油水分离器了。

6. 中冷器出气软管

把增压器进气管，出气管拆下，检查进气管有木有机油迹，如果有，一节一节检查是否从废气循环管道开始有油迹的，有的话就是废气太大了，那是要修发动机才能解决问题；如果进气管没有机油迹而增压机出气管有油迹，那就是增压器的问题！要修增压器才能解决问题！

7. 中冷器进气管和出气管叫什么名称

解决方法

把增压器进气管，出气管拆下，检查进气管有木有机油迹，如果有，一节一节检查是否从废气循环管道开始有油迹的，有的话就是废气太大了，那是要修发动机才能解决问题；如果进气管没有机油迹而增压机出气管有油迹，那就是增压器的问题！要修增压器才能解决问题！

8. 中冷器进气管和出气管一样吗

叫中冷胶管，两边有卡箍

9. 中冷器进气管和出气管图片

原因有:压力不平衡:由于进气压力与涡轮增压器轴承内压力长期不平衡，涡轮增压器内的油在压差的作用下通过密封泄漏到压缩机内。

机油过多:如果机油量过多，必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。车辆保养:中冷器进气管内的油与行车条件和车辆保养密切相关。特别是空正确保养空滤、机油、机油三滤。

10. 中冷器排气管

减小涡轮迟滞可以从减小涡轮增压器的工作阻力和提升涡轮增压器起压速度两方面来做工作，首先发动机进排气的阻力都是很大的，涡轮直吸和排气管直排对涡轮增压消除进排气阻力是最好的，但是现实生活中不大可行，高流量三元催化器太贵，你有可能换不起我的建议是进气换高流量的空滤，K&N，或者HKS的，减少进气阻力，排气歧管上缠隔热布布，保持排气管的温度，减少发动机舱内的热辐射，还有就是在涡轮增压器废气端加一个挡板，减少热辐射带来的空气体积膨胀，氧含量下降没钱搞开孔引擎盖的话可以垫高引擎盖来让引擎仓内的热气流走，降低引擎仓的温度至于提升起压速度，换水冷中冷器可以解决