1. 斯太尔取力器开关不管了

分高档区，和低档区，向里侧搬，就是自己的方向，就是低档区，向外，是高档区，其实就是那一位置，只是高低转换时，触动换挡阀，变速箱的档位改变了。斯太尔一共是10个档位前进8个档前4个档位为低档后4个为高档还有一个是半档倒档，往左拉前推是倒档往后是半档。在往右依次是12345678前进档，再就是升降液压泵先按取力器开关然后挂上抵挡的任意档位松离合就OK了。记住卸的时候不要太快。

2. 斯太尔取力器开关不管了怎么办

取力器开关的标志是，圆形齿轮图标。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器的分类如下：

1、变速器侧部动力输出形式：这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制；

2、变速器前部动力输出形式：设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便；

3、发动机前部动力输出形式：一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力，带动取力器。这种输出方式，可任何时候取力，但只是部分动力输出，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

3. 斯太尔取力器开关不管了吗

全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。

一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。

载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。

吊机按厂家可分为韶起、铁运、徐工、江环，宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨

4. 斯太尔自卸车取力器开关在哪里

后八轮自缷具体操作方法如下：

后八轮比单桥车走得稳,更适合恶劣路段,后八轮都有差速锁,轮边减速桥(斯太尔桥)有两个,在中桥和后桥上的是轮间差速锁。

另外一个差速锁在中桥和后桥之间，叫桥间差速锁，主要用于使中桥和后桥保持同步转动。双桥车一般情况下只有后桥带有动力，中桥只起承载作用，只有在特殊情况下才锁定中桥差速锁或轮间差速锁比如打滑,陷泥坑。使用时应提前停车打开差速锁起步,或小于时速5公里打开/锁定时不可以打转方向，正常行使应关闭差速锁。

取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升卸货，到限高后将货卸干净，触动限位阀气路，使换向阀回中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱。

后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，卸货3/1应适当前进，保证后门能有活动空间避免活挂耳折断，或前车被后重压起,如果前轮初离地面应当停止升降，挂起倒档补救。

以上仅供参考，平时操作可多向经验丰富的老师傅请教。

5. 斯太尔取力器开关图标

把取力器的电磁阀开关打天(通电)储气筒内的气压推动取力器齿轮藕合驱动齿轮泵但斯太尔的还会同样有另一个动作产生---同时断开了双H阀上的电磁阀使副箱在空档位置然后主箱挂上档松开离合器,发动机的动力源传至齿轮泵