1. 大众变速箱飞轮

不可以。

1、对于飞轮出现锈蚀而导致异响的，4S店判断是由于进水所致，不予索赔；

2、大众汽车配备DSG双离合变速箱的产品上市时，宣传资料中曾明确说明双质量飞轮为DSG变速箱的重要组成部分（有其官方网站视频为证）；

3、而此前大众汽车曾向用户承诺2012年12月31日前生产的DSG变速器提供10年\/16万公里的质量担保；

4、大众汽车7速双离合DSG变速箱为干式变速箱，采用自然通风散热，有通风散热口与外界大气连通，并且未采取有效的防潮、防水措施。

2. 大众变速箱飞轮生锈解决

故障 1：蹬踏时有响声

原因及建议：

由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。

如何解决：

可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。

故障 3：飞轮生锈。

如何解决：

生锈不严重的情况下，多使用润滑油可以预防继续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。

故障 4：后拨持续发出尖刺的噪音。

原因及解决：

1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。检查是否偏离，如偏离严重，建议直接更换；

2、导轮长期未清洗，很多赃物。先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。

3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况建议更换导轮。

故障 5：链条异响。

原因及解决：

链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。

添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。

3. 大众变速箱飞轮坏了的表现

很有可能是因为飞轮的某个螺丝松动或者飞轮中间卡进了异物所造成的。在有异响的时候，不管是什么原因，都应该及时的检查和维修，避免问题越来越严重。

1、如果变速箱的飞轮出现了异响，只是在起步时比较明显，通过一段时间的磨损以后，异响减小或消失，依旧会影响变速箱第一轴承的使用寿命。使第一轴承松动严重，还会出现空档时变速箱异响，所以要及时的修理。

2、变速箱飞轮异响没有修理，会使变速箱减速齿之间撞击摩擦越来越严重，使变速箱内油液污染越来越严重，如果油液当中有掉落的颗粒，还会对减速齿造成损伤，甚至没有办法修复。

4. 大众变速箱飞轮多少钱

4s店修要三四万吧。

之前dsg没国产之前要7万。

去外面修的话，价格没那么贵。

我的意思是换DSG总成。

我之前换个飞轮离合器，要1w4

5. 大众变速箱飞轮磁圈怎么安装

下面就是发动机飞轮齿圈拆换技巧：

1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；

2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1. OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0. 60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；

3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；

4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。

6. 大众变速箱飞轮坏了需要多少钱

大众的干式双离合飞轮坏了会报扭警。

飞轮坏了以后，容易使发动机和变速箱壳体连接的地方产生异常的声音，就像是金属敲击的噪音一样。如果有这一种问题，可以用双手转动一下从动飞轮，看一下从动飞轮和主动飞轮的角度，如果大于12度说明是有问题的，要及时更换。

7. 大众变速箱飞轮异响

飞轮异响是什么原因造：认为是一轴或二轴的轴向或径向间隙过大造成窜动所至。决定拆检变速器。

拆下变速器后，首先检查了一轴前轴承（曲轴后滚针轴承），果然已经损坏。同时发现压盘的边缘碰上了飞轮，留下了明显的擦痕。

压盘原本就是刚性固定在飞轮上，怎么会相互运动的呢？

进一步检查分析，原来此飞轮称为双质量飞轮。其结构是曲轴带动大飞轮旋转，大飞轮通过一个扭转减振轴承与小飞轮相连，压盘和离合器片固定在小飞轮上。

这个扭转减振轴承代替了原来老式离合器片上的减振弹簧的作用。

检查发现，此扭转轴承已经损坏。这样小飞轮与大飞轮不能同心旋转，所以压盘与大飞轮相互摩擦