1. 柴油机中冷器工作原理

汽车中冷器的工作原理：

使用设计良好的中冷器可以额外多获得5%-10%的动力。 也有一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少，这样也间接降低了发动机的工作效率，但是对于功率强劲的增压车来说，过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下缓解，Subaru斯巴鲁的Impreza车系就是顶置中冷器的典型。除此之外，顶置中冷器布局最大的优势还在于可以有效的缩短压缩气体到达发动机的行程。

2. 柴油机空冷器工作原理示意图

柴油发电机增压器发红原因1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效。

2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。

3、中冷器过脏，入气量不足。

4、增压器失效。

5、气门组件密封不良当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，配合运行点移向高处，喘振余量减小会造成增压器温度过高。

3. 柴油机中冷器工作原理图解

中冷器的作用就是对加压后的热空气降温（叶轮对空气做功提高气体内能，压力增加的同时温度也升高，原理同气筒管壁发烫） 根据 PV=nRT 压力、体积（气缸容积+进气管段等）一定 温度下降 那么n就会上升 也就是能进一步增加每个冲程循环里进入气缸的空气的量 使得燃烧更充分

4. 柴油机的中冷起什么作用

降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。

空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效

5. 柴油机中冷器结构图

中冷器故障的症状如下:

1.中冷器漏气的症状是功率下降、油耗增加、排气温度略微升高，如果燃烧不充分，会排放黑烟，并且随着时间的推移，气门和气缸盖上很容易发生大量积碳。

2.增压器不工作，会导致增压器压缩机端漏油(但增压器没有损坏)。

3.如果中冷器严重损坏，可能会将沙子吸入气缸，加速气缸磨损。

6. 柴油发动机中冷器工作原理

s58 水冷式中冷器的工作原理：是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少。

同时也间接降低了发动机的工作效率，但是对于功率强劲的增压车来说，过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下缓解除此之外。

7. 柴油机中冷器作用

　会产生以下情况：

动力下降，油耗升高，冒黑烟

增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油【增压器其实没有损坏】。

如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损

8. 柴油机中冷器工作原理图

空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是1、外部清洁(就车清洗法)　　由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。　　2、内部清洗、检查(拆检清洗法)　　中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。　　清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样)；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。

9. 风冷柴油机工作原理

和水冷机相同....只不过冷却方式由水冷调整为风冷.