1. 电磁取力器两个开关怎么用视频

需要放下断气刹，然后踩离合，再把把取力器开关打开 挂挡 扳升降杆 加油抬离合

2. 电磁取力器两个开关怎么用视频教程

陕西法士特汽车传动集团公司（简称“法士特”），总部位于陕西省西安市，始建于1968年，目前已发展成为国内外知名的以汽车变速器、液力缓速器、同步器、取力器、离合器、减速机、汽车齿轮及其铸、锻件为主导产品的大型汽车传动系统生产制造商和全球供应商，旗下拥有10多家控、参股子公司，各项经营指标连续十五年名列中国齿轮行业前茅，重型汽车变速器年产销量连续十二年稳居世界第一。随着法士特“国家级企业技术中心”“院士专家工作站”“国家级博士后科研工作站”的成功运行，法士特已建成国内一流的科技研发体系和自主创新体系，依靠科技进步和自主创新，法士特成功入选“首批制造业单项冠军示范企业”“智能制造试点示范企业”“国家级创新型试点企业”“国家级知识产权优势企业”，是中国汽车齿轮行业率先突破年产销超百亿元企业，重型汽车变速器国内市场占有率超过70%，市场保有量超过800万台，已跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。

3. 取力器电磁阀怎么接

取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。 电磁阀是用电磁控制的工业设备，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。

电磁阀是用电磁的效应进行控制，主要的控制方式由继电器控制。这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

4. 取力器的使用方法视频

1、后八轮高低档位的操作：

（1）踩离合，转空档

（2）松离和，轰一脚油门

（3）踩离合，转下一个档位，松。

2、后八轮是指：

（1）也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

（2）自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

5. 电磁取力器两个开关怎么用视频教学

1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；

2、 把取力器附带的短一轴装入变速箱 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；

3、将夹心取力器装在变速箱上 清理干净变速箱结合面上的杂物。 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶（注意：要涂抹平整）。 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上（注意：要装正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上（注意：螺纹一定要涂罗纹紧固剂）。 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上（注意：要涂抹密封胶，装平整）从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；

4、安装离合器壳体 用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。 三 注意事项 取力器挂挡时必须行踩下离合器停顿3-5秒，使一轴转速降到100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，避免打齿，可随时脱开。 取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从侧面的油位孔溢出为止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远（超过500千米）的情况下（取力器正处于磨合期），加油要比夹心取力器规定的同位高出30mm左右，正常使用的情况下请按取器规定的油位加油。这样才能保证取力器的正常工作。 冬天，较寒冷的地方，停车不用时，应放掉取 器冷却管中的残留水液，以免冻裂冷却水管，造成润滑油污染，损坏取力器。

6. 取力器为什么两个开关

汽车取力器损坏：

1、在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热；

2、在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏；

3、取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏；遇到此类问题除更换损坏配件外，还要加强使用维修检查。

7. 电动取力器怎么接线

汽车起重机取力装置由取力器和齿轮泵等组成。一般采用压缩空气推动拨叉使齿轮啮合，输出动力，当打开装在驾驶室内的取力器开关后，如发现液压泵取力的传动轴不转动，并发出异常响声，其故障原因一般为：

①气压不足；

②气路管堵塞；

③电磁阀发生故障。<汽车起重机取力装置由取力器和齿轮泵等组成。

一般采用压缩空气推动拨叉使齿轮啮合，输出动力，当打开装在驾驶室内的取力器开关后，如发现液压泵取力的传动轴不转动，并发出异常响声，其故障原因一般为：

①气压不足；

②气路管堵塞；

③电磁阀发生故障。

检查方法：首先观察气压表上的指数，若气压低于工作压力时，则要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁气阀前后气管是否雨季塞，管道是否有破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。

检查电磁气阀是否安全可靠，若未排除故障，应拆下取力器气缸，取出活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内壁污物。

当起重作业完毕后，关闭取力开关，取力器传动轴仍继续转动使液压泵工作，一般有下列原因：

①压住挨叉的螺母松落；

②活塞杆上的螺丝松脱；

③取力器活塞杆上的弹簧和性能减弱或损坏。

排除方法：首先是检查压住拨叉的螺母是否脱落，如果螺母脱落，就把取力器气缸座拆下，换上新锁片，紧固螺母。

若拨叉完好的紧固在活塞杆上，则将取力器气缸后盖拆下，查看活塞杆上的螺丝是否松脱。若螺丝松脱，应重新紧固，穿上开口销。以上两项都完好无损坏，用手推活塞杆，如感觉有空行程、证明已损坏，必须要拆下缸座，更换新弹簧。

8. 取力器两个开关都是起什么作用的

挂车取力器开关只有一种，不管什么样的自卸车，取力器开关的标志应该都是一样的，在驾驶室操作台上，有带圆形齿轮标志的就是取力器开关。