1. 汽车中冷器在哪个部位

中冷器即中间冷却器，它和冷凝器都是一种冷却器，作用和原理都是一样的，只是使用位置和目的不同，所以叫法不同！ 冷凝器是制冷四大部件（压缩机，冷凝器，节流装置和蒸发器）中不可或缺的一个部分，为的是带走蒸发器的冷负荷和压缩机做功产生的热量。

而中冷器则是为了提高制冷效率而设置的，其目的是使被冷却的制冷剂液体过冷，达到增加制冷量的目的！

2. 汽车中冷在哪个位置

URV中冷器在汽车前保险杠后面,和水箱一起。

中冷器的作用主要是用来降低发动机的进气温度；中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。风冷式是利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却，水冷式就是用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。

3. 汽车中冷器内部结构

空冷是最次的,也就是常温下的散热,风冷也就是有风扇改变空气的流通速度,比空冷好点,摩托车属于风冷,而水冷在电子产品用的还不是很多,汽车发动机用的不就是水冷么,散热性能是最好的

4. 汽车中冷器在什么位置

　　汽车改装机械增压或涡轮增压不可避免的要用到中冷器，中冷器的安装位置，大体上分成前置式与上置式两种。就散热性能来看位于前保险杠内的前置式中冷器要优于上置式，不过论及加速进气反应的话，则是上置式占优，这便是短管路带来的效果。由此不难想见进气管路的整体搭配，是改装涡轮增压时不得不注意的重点。

　　因此在升级或加装中冷器时，除了要注意中冷器的大小外，管路的长度尽量减短，并拉成直线化以减少弯角、焊接点等，都是增加空气流速的方法，若能再搭配管径逐级加大的放大式管路，效果会更明显。值得一提的是中冷器前后的进出口管径，应该是出气口管径比进气口粗10%左右，原因在于较大的出口管径，能使中冷器内经过冷却的压缩空气快速流经中冷器而不会在出口堆积，对于流速的增加有明显的帮助。

　　另外空气流量计安装的固定座与管路口径也有讲究，管径大小与固定座的高度与原厂保持相同，如此流量计安装上去后，取样点才会再正中央的位置这样才会尽量减小侦测误差，降低后续电脑调校的难度。

5. 汽车冷凝器在什么位置

冷凝器和水箱安装在同一个位置，在冷却风扇后面，但在水箱前面。

1、大部分的冷凝器都放在汽车水箱的前面，空调系统的各个部件可以快速地将管道中的热量传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转化成液体的装置称为冷凝器，所有冷凝器都是靠气体或蒸气的热量工作的；

2、汽车冷凝器是一种制冷剂进入蒸发器，减压后，由高压气体，变为低压气体，这个过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，然后通过风扇，可以吹出冷风。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压、低温，然后经过毛细管气化，在蒸发器中蒸发出来；

6. 汽车冷却器在什么位置

车辆前杠附近，水箱冷凝器，变速箱散热器，涡轮散热器都集中在一起。

散热器的作用：

1、当开动一辆汽车的时候产生的热量足以摧毁汽车本身。

2、因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。

3、散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。

4、散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。

5、散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。

7. 汽车中冷器连接哪里

叫中冷胶管。

一根管子从涡轮泵体后端（涡轮压缩空气出气口，非废气排气口）连接到中冷器，另一根管子从中冷器连接到节气门，节气门后端是进气歧管，将涡轮增压后的空气送入中冷器冷却，然后再把经过中冷器冷却后已经压缩的空气送入节气门，压缩空气经过节气门，经进气门进入气缸与燃油混合后燃烧做工。

8. 汽车中冷器在哪个部位清洗

排出制冷系统的制冷剂。拆下散热器。拆下冷凝器的进水管和出水管，拧下固定螺栓，拆下冷凝器。安装前，应彻底清洁冷凝器，以确保有足够的空气流过冷凝器盘管，从而充分散热。

2、 安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩之间的间隙不得小于5毫米。