1. 喷油器电路故障

先要看一下是哪里出了故障。

1.喷油器电源电路的检修打开点火开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量线束插头的两个插孔，应至少有一个插孔的电压为12V。

否则说明喷油器的电源电路断路，应进一步检查电源熔断丝有无烧断、发动机电控系统的主继电器有无故障。

如果熔断丝和继电器均正常，则为喷油器至主继电器的线路有断路，应予以修复。

2.喷油器至电脑线路的检修如果喷油器在电源电路正常的情况下不喷油，则应检查喷油器至电脑的线路有无断路。

检查时应先关闭电门开关，拔下各个喷油器的线束插头，对照该车型维修资料上的电脑线束插头各端子布置图，用万用表测量各个喷油器至电脑的线路有无断路。

如果没有维修资料，也可以依次测量电脑线束插头中的各个端子，其中应至少有一个端子是和喷油器线束插头中和电脑连接的端子相通，否则说明喷油器至电脑的线路有断路，应予以修复。3.电脑的喷油控制功能失常的检修如果喷油器的电源电路和喷油器至电脑的线路均正常，但喷油器仍不喷油则说明发动机的控制电脑有故障，其喷油控制功能失常。

电脑的故障通常是无法修复的(如电脑中的CPU、存贮器、集成块等损坏)，只能更换电脑。

但对于电脑中的某些分立元件，如二极管、三极管、电阻等，则是可以通过更换元件来修复的。

在许多情况下，导致电脑的喷油控制功能失常，原因是电脑中驱动喷油器的开关三极管损坏，此时可拆下发动机电脑，取出集成电路板，先根据该车型的维修技术资料确定电脑接线插头上和喷油器连接的插脚，再顺着集成电路板上的印刷电路找到电脑中驱动喷油器的所有开关三极管。

用万用表分别测量这些三极管，如有异常，可更换一个相同型号的三极管:如果没有同型号的三极管，也可以选择一个相似的三极管，只要和原三极管类型相同，尺寸相近，技术参数和原三极管相同或略大于原三极管的均可

2. 喷油器电路故障汽缸开路

喷油器的电路已经断开，叫开路。喷油器是靠发动机控制单元ECU控制的。ECU输出喷油信号，直接驱动或者驱动继电器，使得喷油器工作。更换继电器或者检查发动机线束。

3. 喷油器电路故障 气缸4

09款朗逸车喷油器坏了症状说明：

1、发动机抖动，当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状。

2、动力下降，油耗增加，随着喷油嘴的损坏，喷油量，喷油压力便无法得到保障，从而便会造成车辆动力下降，油耗增加的症状。

3、尾气排放污染增加，发动机喷油器的故障势必会影响到可燃混合气体的混合和燃烧，而如此便会造成车辆尾气排放污染物的增加。

4、启动困难甚至熄火，如果当喷油嘴出现严重损坏时，车辆还会出现启动困难，甚至在行驶的过程中出现突然熄火的现象。

5、发动机缺缸，如果当个别气缸喷油嘴严重损坏，发动机便极有可能出现缺缸现象，由此便会造成发动机的剧烈抖动。

6、汽车尾气冒黑烟，随着喷油嘴的损坏，燃油的雾化，与空气的混合便得不到保障，由此可燃混合气体便得不到完全燃烧，从而造成车辆冒黑烟，发动机积碳增加等症状。

4. 喷油器电路故障现象

喷油器是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。

根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角，此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，不发生滴油现象。

喷油器的主要故障是堵塞、雾化等故障：

1喷油器雾化不良故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。

故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。

另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。

2针阀卡死故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。

故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。

3喷油嘴滴油故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。

故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。

当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。

检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件。

4回油量过高故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。

故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。需要指出的是共轨系统属于高压系统，请勿擅自拆卸，以避免造成伤害，喷油器属于精密零部件，请选择专业维修点维修，请选择专业的维修工具拆卸。

5. 喷油器电路故障原因

喷油嘴不喷油，应该首先测量一下喷油嘴有没有正极电，因为电脑控制的是喷油嘴的负极线。如果喷油嘴有正极电没有负极信号。目前有高压电，那就需要修电脑了。

发动机在正常工作的时候，喷油器应该是要喷油的，而且还需要火花塞进行点火才能产生能量做功，但是如果喷油器在启动的时候不喷油，这个有可能是喷油器本身的原因，有可能是控制线路的问题，以下来分析一下故障原因。

6. 喷油器电路故障656.5

可采用以下方法：

1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。

2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。　　值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。

3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。

4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。

7. 喷油器电路故障是什么意思

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。

沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：

首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；

其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。

这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。

沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。

由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。

因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。

车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。

当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。

有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。

但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。

这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。

因为轻微的胶质可以被溶解掉。

所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。

当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。

因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。什么时候需要清洗需要具体选择--喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。

正负交错才叫交流电.好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电.当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗.

8. 喷油器电路故障开路

我来帮你解答疑问。

汽车喷油器喷不喷油主要是靠曲轴位置传感器给ECU信号。ECU根据信号喷油点火。喷油是个电磁阀，上面有两根线，一根常火.一根曲轴位置信号。如果喷油器上常火没有电，那么一般是喷油器的保险丝烧了，需要跟换保险丝。如果是曲轴位置那根线没有电，就需要跟换曲轴位置传感器。

9. 喷油器电路故障开路气缸1

把一缸喷油器的插头拔下来，喷油器的两个端子用万用表测应该都有电，一个是电瓶电压，另外一个是电脑的自检电压，比较低，如果后面这个没有电的话，那就检查从电脑到插头的线路，如果后面这个线有电的话，就是喷油器损坏了