1. 飞轮外面加装齿圈的作用

曲轴飞轮组是由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成。

飞轮的主要作用是：在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。

飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。

在做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

2. 飞轮齿圈在装入前需加热

需要

必须定期打黄油，一个月最少一次，打勤点20天一次，如果不打黄油传动轴的过桥轴承和十字轴要磨损坏了，销套链接也容易产生铁磨铁的现象。

3. 飞轮齿圈可反面使用吗

正反面的需要看下原来拆下的那个齿圈或新齿圈有没有倒角，就是打斜面得齿脚，对准起动机的方向安装，如正反面都一样，你可以哪一面安装。

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递。

为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。

4. 怎样更换飞轮齿圈

所谓的柴油机大齿圈，应该是飞轮齿圈。

飞轮齿圈的主要用途只有一个，就是与起动机齿轮啮合造成柴油机的启动。

飞轮大齿圈通常与飞轮体是紧配合，一般需要使用热涨的方法取出旧齿圈和安装新齿圈

安装新齿圈后，需要使用3个以上的小螺栓在齿圈与飞轮结合部位进行定位固定，避免齿圈打滑。

5. 飞轮外部齿圈的作用是什么?

汽车发动机飞轮是作为起动马达的被动件，是离合器的主动件，一般分为两种，一种是机械离合器，一种是液体接合器，后者是自排车用的。一个齿圈是用来和起动机啮合起动用的！还有一个齿圈是曲轴位置传感器用来检测转速用的！

　　发动机飞轮的作用

　　大家对汽车发动机飞轮的工作原理有了一定了解之后，那么发动机飞轮的作用是什么呢？

　　总体来讲，主要有以下几:

　　1、首先，使发动机正常顺利工作。这也是飞轮的最重要的作用，说白了就是利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作时进气、压缩、做功、排气四个工作过程循环顺利进行。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯

　　2、其次，可以用来减少发动机运转过程的速度波动。发动机起动时，起动电机工作，通过电机上的小齿轮，与飞轮外周的齿圈啮合，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动。在发动过程中，将发动机做功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋

　　3、此外，通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。发动机起动时，与曲轴刚性连接，在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边，可以作为发动机正时标记的核对。且作为离合器的一部分，可与离合器压盘结合或分

　　汽车发动机飞轮的工作原理:

　　汽车发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

　　四冲程发动机只有燃烧，也就是膨胀过程是对外做功的，其余的进气、压缩、排气冲程都不对外做功。燃烧过程，化学能转换为热能，热能通过活塞、曲轴再转换为转动的机械能。转动的机械能，其中一部分储存在飞轮里(带动飞轮旋转)、其余的则转换为有用的功。进气、压缩、排气冲程则要靠飞轮储存的转动动能带动曲轴来完成。飞轮靠旋转来储存机械。

　　其实就是利用自身的惯性原理，飞轮具有较大的惯性矩，高速转动具有很大的动能，所以开车时要先用电力驱动飞轮转起来，当飞轮的动量达到一定程序能自主完成内燃机的冲程工作时，就可以不再用电力驱动了。而后，飞轮的转动其机械能其实是由汽油或柴油燃烧中产生的一部分能量带动的。汽车上通过他的惯性矩降低引擎转速的变化速度，使运行平

　　发动机飞轮的类型

　　汽车发动机飞轮一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等组成。现在随着爱车族的不断钻研扩展，发动机飞轮已演变出实用的好多类型，如双质量减震飞轮、铝合金T6飞轮、轻质量飞轮等主要用于赛车和特殊爱好者使用，安装这种飞轮以后，发动机加速快，缺点是收油门后减速也快。需要注意的是，汽车发动机飞轮在长时间工作之后，逐渐会减短寿命，

6. 飞轮齿圈安装

所谓的柴油机大齿圈，应该是飞轮齿圈。

飞轮齿圈的主要用途只有一个，就是与起动机齿轮啮合造成柴油机的启动。

飞轮大齿圈通常与飞轮体是紧配合，一般需要使用热涨的方法取出旧齿圈和安装新齿圈。

安装新齿圈后，需要使用3个以上的小螺栓在齿圈与飞轮结合部位进行定位固定，避免齿圈打滑。

以上就是更换柴油机大齿圈的基本方法。

7. 飞轮上的齿圈起什么作用

发动机的飞轮是旋转件，其主要作用如下：

一是储存发动机做功冲程时多于的能量和保持惯性。

二是飞轮具有较大转动惯量，起到稳定和减少转速波动的作用。

三是为进气、压缩和排气冲程提供能量。

四是是摩擦式离合器的主动件，起到动力传输的作用。

五是在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈，便于发动机的电启动。

六是在飞轮上还刻有上止点记号，作为校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙等的标准位置。

8. 飞轮外面加装齿圈的作用是什么

储能（启动后飞轮的自身惯性，使发动机平顺），启动（启动机啮合齿圈从而启动发动机），传递动力（把发动机的动力传递给变速箱）