1. 解放141差速器

答：可以，不过要用钢制的螺丝，否则螺丝断了事小，打齿事大

2. 解放141差速器图片

141和142的性能存在一些差距，142的性能稍微好一点。再就是两者外观有些区别，141的车外后视镜固定在翼子板上，142的车外后视镜固定在车门上。141车5个前进档1个倒档。轮胎8.25-18的，换成9.00-20的胎上坡跑不动。换后轴差速器142车的矿配件锥齿和盆齿就好点。142车6个前进档1个倒档，轮胎900-20的。解放142是比141推出更晚的车型，所以142有很多改进，并且性能也更好。

3. 解放141差速器维修视频

国内是以差速器中盆齿的直径来命名的，单位是毫米，比如457、435之类。153桥指的不是盆齿直径，而是车型/底盘的型号，比如东风153、解放141/151桥之类。

4. 解放141差速器内部结构图

国内是以差速器中盆齿的直径来命名的，单位是毫米，比如457、435之类。153桥指的不是盆齿直径，而是车型/底盘的型号，比如东风153、解放141/151桥之类。

5. 解放142差速器总成

141也是6个前进档。 我这两车都开过，142性能稍微好点。外观区别就是141的反光镜在左右翼子板上，而142的反光镜在门框，相对来说看惯了141的反光镜去看142的反光镜有点不习惯，141的不要摇很大幅度的头就可以看清楚反光镜，142就要摇头去看了

6. 解放141差速器维修

国内是以差速器中盆齿的直径来命名的，单位是毫米，比如457、435之类。153桥指的不是盆齿直径，而是车型/底盘的型号，比如东风153、解放141/151桥之类。

7. 解放141差速器的概述

国产车后桥分140、141、151、153。

可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成后桥，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。