1. 柴油机活塞环名称图片

活塞环的安装方法：将活塞环卡在薄铜皮上，薄铜皮顶边放至要安装的活塞环凹槽边，慢慢将活塞环抹进活塞凹槽中。

　　二、活塞环的安装前、后的注意事项：

活塞环的安装前：检查活塞环型号、有无裂纹和毛刺、活塞环接口处要有一定的开口间隙、活塞环在活塞凹槽内上下要有间隙。

活塞环的安装进活塞凹槽后：各环开口方向要均匀错开(一般第一道环与第二道环环开口间隔120°第三道环与第二道环间隔120°)、 注意各道环(包括油环在最下)的位置、锥形活塞环锥面向上。

2. 柴油机活塞环名称图片大全

柴油机火塞环应该是活塞环的误写。

柴油机活塞环的正反面是很好区分的。通常，活塞环生产厂家为了避免活塞环正反面搞错，都会在活塞环上面标注有记号或英文字母标识，如“top”或其它字母标识。

一般而言，有字母的一面在安装时朝上即可。

因此，柴油机活塞环的正反面的辨别方法就是有字母或其它标识的一面朝上即可。

3. 柴油车发动机活塞环安装图

一、原因1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。

此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。

如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。

如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。

严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

4. 柴油车活塞环

常柴1115水冷柴油发动机活塞环安装方法如下。

首先确认活塞环方向，带有厂标，活室环规格，带有内导角的向上（活塞顶部）。带有内导角向下。

第一，分清楚每道环位置（有标记）。将活塞环在活塞相对应槽中转动一周，应活动自如，但侧隙不能松旷。

第二，使用活塞环卡钳装入即可。

第三，装入气缸时，活塞环等一道开口方向避开活塞销，避开混合气爆发点。其它环错开120度即可。

5. 柴油发动机活塞环安装方法及图片

活塞环材料分钢环和铸铁环，一般钢环使用氮化等，看起来是金属颜色，铸铁环为了防锈，一般采用磷化等处理，颜色为黑色。开口位置在安装过程中，相邻两环开口错开120-180度就可以了。

6. 柴油机4个活塞环安装图

活塞的安装方法是先安装油环，因为油环在最下面，然后装第二道气环，有标记的面朝上，最后装第一道气环。三道环错开缺口，然后用专用工具夹紧把活塞装进缸筒里即可。

7. 柴油机有几个活塞环

主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。

反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不

汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上

进气门和排气门。通过进、排气门的

实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。

排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。[1]