1. 大货车怎样放离合

谢邀:货车离合器放完才走，这种情况属于离合器过高，没有自由行程，解决起来很容易，调整离合器松紧弹簧，使离合器踏板有一定的缓冲间隙，也就是所谓的自由行程，收，放自如，驾驶起来轻松自在。

2. 大货车怎样放离合器片

应注意下列问题：

①从飞轮上拆下离合器时，应检查离合器盖及平衡垫片的原有记号，如无记号应补作记号后再开始拆卸。

②分解离合器时，为防止离合器盖变形和零件弹出，应用专门工具或在压床上压紧后再开始分解。

③分解离合器前，应预先在离合器盖和压盘上作出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。

④将拆下的各种零件分类顺序排好，以免错乱。

⑤离合器装配时，应注意零件之间的相互位置，按所作标记装复，不能错乱。离合器壳和压盘等零件装复后，应进行静平衡试验。如不符合规定，应用配重法调至平衡要求

3. 大货车怎样放离合器视频

开车踩离合刹车的视频，想要拍摄的话就必须有两个人合作，首先，一个人负责踩离合跟刹车。另外一个配合的人用手电筒把离合跟刹车地方照亮，把那个灯光照到位以后，用手机或者其他摄像的设备进行拍摄，拍摄的时候注意拍摄角度，让我们看的时候不会影响或者是挡住灯光。

4. 大货车离合器不分离怎么调节

不知道你车离合用液压还软轴(钢丝绳的),如果是液压的,有可能离合总泵,分泵过于磨损老化,看磨损程度给予修理或更换.总\分泵没问题,可以在离合分泵那里调整.把离合螺栓放松一点就可以试车,但不要调太高,太高会加速离合片的磨损...软轴就是把离合线下的螺母拧紧就可以,自由行程一至二厘米

5. 货车离合怎么放气

1、在排除汽车离合器内部空气的时候，车主需要先将汽车离合器的油罐装满，此时车主需要将软管一头连接在离合器放气螺丝上，另外一头连接在容器上面。

2、连接好软管之后，车主需要慢慢踩下汽车的离合器，然后等到离合器的踏板回位之后，一直重复着这个操作。

3、在车主踩下离合器的过程中，需要有另外一个人将离合器的放气螺丝给拧开，此时离合器内部的油就会从软管里面流出来，同时离合器内部空气也会随之排出。车主可以多次重复上次操作，这样一来，汽车离合器内部的空气就很容易被排出了。

6. 大货车离合重怎么办

离合器太重，可以通过更换离合器踏板回位弹簧变轻。

7. 开大货车离合怎样使用

离合器安装的注意点： 　　

1、离合器盖、离合器盘、膜片弹簧按“标记”对齐，盘与盖紧密结合，用专用工具作相关力矩拧紧（按发动机设计要求）； 　　

2、拆卸下的各轴承如需保养均需进行相对应油品（脂）类清洁和润滑； 　　

3、从动盘有缓冲或减震弹簧座或支架一面朝向压盘方向； 　　

4、安装时需导向器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。

8. 货车离合怎么使用

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就好，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

9. 大货车调离合图文教程

方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法二，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

扩展资料：

离合器的使用、维护与保养

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：

接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，

分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；

具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；

从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；

具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；

操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

操作要领

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。