1. 变速箱油散热器图片

首先观察一下变速器，有没有油管跟水箱连接，假如说他有跟水箱连接的油管，那就说明它的散热器是位于水箱内部的，跟水箱是连接的。如果是没有单独的，那么它应该是位于变速器的外观接有一个散热器，这个你可以从变速器的结构外观上观察出来。

2. 变速箱散热器油管

变速箱散热软管在变速箱油底壳右侧。

马六变速箱散热油管内径8mm或12mm 。自动挡车变速箱散热油管回油管比较小，进油管比较大。自动挡车变速箱散热油管回油管在喷油嘴的下面，进油管在喷油嘴的上面。自动挡车变速箱散热油管回油管是从里面分支出来一个管，进油管是单独的。

3. 变速箱油散热器原理

没有

干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱拥有手动变速箱的灵活性，也有自动变速箱的舒适性，还能提供无间断的动力输出。

双离合分为干式双离合和湿式双离合，结构是一样的，换挡原理是一样的，区别在于离合器的散热方式。干式双离合的离合器片在结合时依靠的是风冷，干式双离合的散热依靠的是车辆行驶起来后的气流散热，所以在离合器周围有一些散热孔，当堵车时，车辆频繁地起步，升挡、降挡，由于离合器没有有效的散热，就容易导致离合器片过热，然后报警，缩短离合器片的寿命。

4. 自动变速箱油散热器

1.

变速箱如果 是4档努力 的,简易 出-现漏油征象 ,能够搜查一下变速箱通气孔能否 平时 ,在替换油底垫时,必须要根据标-准拧松力矩10Nm举行松固,与油泵的关系 不大。

2.

如果 是油封或者端盖上的O型橡胶密封圈破坏 ,替换。如果 是箱体结合 部位漏油,拆开修太难题 能够把漏油处用汽油洗洁净 ,待汽油风干后再用砂纸把漏油处挫毛,用哥俩好AB胶(土杂店有卖)调好后糊在漏油处,待胶干后既可。

3.

不过密封圈替换的事情 ,你 先要撇清晰渗油和漏油,渗油很稍微以至时刻 长了就好了 ,漏油是直-接目视可见滴油,这样 必须 替换。

5. 变速箱散热油管图解

1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。

2、变速箱体上的两根散热油管，上面的是回油管，下面的是进油管。

3、拔掉两条换，着一下火那个出油就是出油换，这种方法一般是用循环机换波箱油时用来判断如何接管。

6. 变速箱油散热器结构图

答：At变速箱油散热方法如下

这种变速箱是依靠变速箱油不断循环进行散热的，如果at变速箱出现过热现象，很可能是变速箱油长时间不换导致的，还可能是变速箱油散热器出现故障导致的。有些高性能运动型汽车支持弹射起步功能，连续多次使用弹射起步功能也会导致变速箱过热。

7. 变速箱机油散热器

更换汽车散热器的话，要去专门的维修店，不建议自己更换，容易引起高温或者烫伤自己。拆卸的方法为：

1、将发动机的冷却液和机油进行排放。

2、排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来。

3、分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来。

4、取下机油散热器即可。

8. 变速箱油温散热器

1、散热器格栅堵塞。

解决办法：清理散热器。

2、变速箱离合器打滑，离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大。

解决办法：维修离合器。

3、变速箱散热油路流量不足。

解决办法：修复阀体或者更换油泵。

4、节温器卡滞，变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。

解决办法：更换节温器。

5、变速箱油量不足或者选用润滑油牌号不符合要求，变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低。

解决办法：添加变速箱油。

6、发动机水温过高，发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热。

解决办法：适当减少发动机工作时间。

7、水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低。

解决办法：添加冷却液。