1. 差速器规格

相比于传统托森差速器，冠状齿轮差速器尺寸更加小巧，且重量更低；但是却可以提供宽泛动力输出调节，加上本身冠状齿轮差速器也是纯机械结构，虽说通过多片式离合器来控制，依旧可以认为是机械式驱系统。

托森差速器是一个无需离合器、液压系统、执行机构或传感器的全机械装置。托森差速器的蜗轮不但与半轴上的蜗杆相啮合，蜗轮两端还额外通过常规直齿轮彼此啮合。此连接特性使托森差速器在扭矩均匀时能够和普通开放式差速器一样工作；一旦扭矩分配不均，便可立刻产生扭矩感应作用。

托森差速器通常是高性能全轮驱动车辆前后轴之间中央差速器的首选，其功用不是分配左右半轴的扭矩，而是负责前后轴之间的扭矩分配。

2. 差速器选型

140的齿轮油通常用在大型货车或强大马力的后驱车,一般汽车用90就够啦,LZ还是不要太过贪心,否则不用多久又换回90的齿轮油

让我来告诉你,呵呵~ 美孚专卖店买自动变速箱油，后差速器用美孚齿轮油85W--90就可以了，好一点直接用红线自动变速箱AT油6w和后差速器油3w公里更换 波箱油ATF-1A要10升（其中有3.5升是清洗），差速器油2升就够了前1.2后0.8

3. 差速器的型号在什么地方

1081是1080的加强型，但是内齿都是一个型号的140的。这个桥好像是王牌、南骏的专用。

4. 差速器种类

差速器的作用是：

1、用来在两个输出轴之间分配转矩；

2、保证两个输出轴以不同的角速度转动；

3、用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递；

4、避免轮胎与地面打滑。差速器的种类有：齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式、lsd式、托森式差速器。差速器是能够使左右或者上下驱动轮实现以不同转速转动的机构，由左右半轴齿轮、行星齿轮及齿轮架组成。差速器间隙大的症状是：

1、车辆有异响，严重时会导致车辆无法行驶；

2、轮胎转弯困难，加剧其磨损，造成严重的机械损伤。

5. 差速器规格型号

用标准齿轮油加注，从加油口加入，车要停正停平。当加到齿轮三分之二处即可。

6. 差速器有多少种

路虎极光差速油加5升。

路虎极光变速箱油需要五升，建议每六万公里更换

下面附上路虎极光保养费用明细

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