1. 玉柴高压油管分出来的那条管是做什么的

玉柴高压泵安装在机体，有凸轮轴带动，高压泵的一头通过滤清器接在油箱。高压泵的出油管接在各缸的喷油嘴上。

2. 玉柴高压油管分出来的那条管是做什么的呢

首先要把液压管路的金属管固定在小臂上，由于铲斗油缸和小臂之间的空间放不下油管接头，所以要把金属管上半段移至一侧，最好移至小臂左侧。这样的话方便干活时观察油管。

3. 玉柴增压器回油管

一般安在喷油泵上与回油管连接，当喷油泵体内的柴油压力达到回油阀开启压力，柴油即可流回油箱，从而保证喷油泵内的柴油压力不致过高而损坏输油泵和柴油管。

4. 玉柴高压油管分出来的那条管是做什么的呀

电控共轨柴油机油路系统排空方法有二，具体操作要领如下：

一是松开高压油泵抢的低压进油管接头，使用手油泵连续不断的泵油，直到该接头处流出的燃油没有气泡为止。如果一次不行，可以反复多次操作。

二是使用高压气体接入油箱上部的回油管处，松开高压油泵的低压油管接头，打开高压气体，气压会将油路中的气体挤出。

然后拧紧低压油路接头，装好回油管，排空工作结束。

以上就是玉柴国四电喷柴油机燃油用光后的排空气方法。

5. 玉柴柴油机高压油管

谷王收割机采用玉柴175马力高压共轨变频柴油发动机，谷王收割机匹配玉柴175马力国III高压共轨发动机，强劲耐用，维修保养方便，发动机冷却系统效果好，高压共轨发动机是指运用一种新型柴油电子喷射技术的发动机。高压共轨（CommonRail）电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

6. 上柴发动机高压油管

第一种方法:将喷油泵的高压油管拆下,转动曲轴,那缸喷油就可调那缸的进排气门.第二种方法:确定一缸作功上止点,可调1,2,4缸的进气门,和1,3,5缸的排气门.确定六缸作功上止点,可调3,5,6缸的进气门,2,4,6缸的排气门.显然第二种方法简单.但要牢记气门号.第一种方法适用各种柴油机,不需牢记气门.

7. 柴油车高压管在哪

走向为：燃油箱-燃油粗滤（油水分离器）-输油泵-燃油细滤（有的加装的是组合的就是粗细两个）-高压油泵-柱塞-喷油器-（在高压油泵这里有个油压限位螺丝，当初级压力搞到一定程度就会把多余的卸掉通过回油管回到油箱，喷油器处也有个小回油管）水路，水箱下水管水泵（注意这里有个水路小循环）发动机机体现在有些车有机油冷却系统上水口（有个温控阀一理论85°打开）水箱。

8. 柴油车高压油管

柴油泵高压油管漏油是不可以正常使用的，柴油泵的喷油压力可以达到60MPA如果高压油管漏油是滋的到处都是浪费柴油还有可能引起火的的隐患。维修处理方法可以用十九的扳手将高压油管松开添加窝头垫进行处理。或者可以更换高压油管的方法排除故障

9. 柴油车高压管螺丝

1、先用尖嘴钳或卡簧钳把回油管（一般为黑色）管夹卸掉，把回油管拉出来；

2、先松动一下喷油泵端的高压油管的螺丝，再用Φ17mm的呆扳手把缸头罩处喷油器端的高压油管螺丝拆掉；

切记：不要硬扳高压油管，否则会把高压油管折弯或扳断，影响正常使用！

3、用Φ10mm的套筒扳手把固定喷油器的两个螺母卸下来，取下喷油器上面的盖板，然后把喷油器拿出来。

10. 柴油高压油管

用软性金属片或塑料片剪成小圆环形垫在高压油管的接头凹穴内，再压上喇叭头；

用保险丝、棉线顺着拧紧并缠绕几圈，将高压油管的接头螺母拧紧，也可在螺母座口涂以肥皂或垫上咀嚼过的泡泡糖、口香糖等。应卸下高压油管,查看油管接头锥面,若接头锥面损害严峻,应立即更换。

11. 柴油机低压油管

除了从高压油泵到喷油器这几根油管以外的所有燃油管路都是低压油管。有进油低压油管、回油低压油管