1. 离合器压盘靠飞轮带动旋转

1、驾驶员操作不当半联动离合，这样会造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，会烧离合器片。

驾驶员在操作中猛抬放离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，这样瞬间产生的大量摩擦无法得到有效缓解，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面。离合器片造成使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化

磨损。

2、离合器片引起使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。

3、离合器片材质不合格，引起提前损坏。

4、超负荷使用离合器，引起离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。

2. 飞轮离合器片压盘三者是怎么工作的

汽车离合器片中间有花键槽，它插在变速箱伸出来的一轴上（轴上也有花键），可以在一轴上前进和后退。当不踩离合器踏板时，离合器压板在几组弹簧的压力下，牢牢地压在发动机的行轮上，发动机曲轴转动时就把动力传递给变速箱。这就是是“合”。

当踩下离合器踏板时，离合器套筒会带着轴承前移，压向离合器压板叉，这些叉在杠杆的作用下使压板后移，离合器片即刻脱离发动机行轮，发动机就不再向变速箱传动，这就是“离”。

3. 离合器压盘相对飞轮怎么移动

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。　　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

4. 飞轮是离合器的主动盘

汽车离合器的核心零部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。

每一部分详细结构是：1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

5. 离合器压盘靠飞轮带动旋转的原因

飞轮是离合器的主动件，一般分为两种，一种是机械离合器，一种是液体接合器，后者是自排车用的。

飞轮的摩擦面在车子行进时，是和离合器的离合器片相触而将动力传至变速箱。

当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便离开飞轮，使动力传送中断，进行换档。

当驾驶者松开踏板时，离合器片与飞轮相触，动力便恢复传送。

6. 离合器压盘靠飞轮带动旋转怎么办

乐星1004拖拉机副离合器工作原理：

拖拉机离合器是传递和切断发动机动力输出，当负荷过载时，离合器打滑，保护发动机。

一，当离合器处于结合状态时，踏板未踏下，手柄未提起，碟形弹簧将两个压盘同时压紧，压盘与从动盘随飞轮一起旋转，发动机动力便由离合器分别传到变速箱和动力输出轴。

二，当踏下主离合器踏板或向上拉起副离合器手柄时，分离轴承在分离拨叉作用下向飞轮方向移动，推动三个分离压爪，迫使压盘与从动盘分离出两小小间隙，从动盘此时不与飞轮一起转动，离合器处于分离状态。离合器必须要留有间隙，并且要定期检查调整。

7. 离合器压盘转动吗

一般不会伤离合器压盘，但传动轴的振动存在许多危害，会产生噪音，还会降低传动效率，产生配合松动，乃至于使元件断裂，从而导致事故的发生。

由于传动轴的转速很高，其转动时刻都在发生变化，不平衡时产生大小和方向都在变化的较大的离心力，轻者产生振动，重则会引起弯扭变形，使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧，严重时会使车身振抖，传动轴还会产生强烈的噪声，方向盘发颤麻手，使汽车无法高速行驶。

传动轴扭振故障的判定方法如下：

1）将齿轮盘垂直固定在传动轴上，将磁电传感器通过支架固定在车身，使磁电传感器与齿轮盘垂直且距离小于2mm；

2）连接传感器和试验采集装置，针对不同工况进行测试，记录磁电传感器采集的数据；

3）将上述数据通过通过拉姆斯软件进行处理，将时域数据转化为频域数据，并绘制转速－扭转角度曲线；

4）当上述曲线出现明显峰值时，则判定汽车传动轴扭振存在问题。

8. 更换离合器压盘能转飞轮吗

换离合片不换压盘是可以的。如果压盘磨损的不严重，是没有影响的，如果压盘磨损的较严重是有影响的，就要将压盘一起更换掉。

（1）离合片是机动车行驶系中的易损件(分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种)，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。

（2）离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。