1. 分动器和取力器一样吗

不管空车还是重车跳档提升都有明显的省油效果，前提是动力充沛，所以空车3档起步，加档3-5-7-8最好。

小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行，低速变高速时速度控制在20迈左右，或低于20迈，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作；小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。

法士特变速器有带同步器的，也有不带的。型号后缀中带" T"的即带同步器。法士特是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

2. 分力器是什么

是单驱的。

4x2表示四轮两驱车，x前面的数字表示的是汽车的车轮数，x后面的数字表示的是汽车的驱动数，所以4x2则表示的是4个轮子的两轮驱动，像专用车或者军用车中还有6x4、6x6、8x8等车型。

四轮驱动一辆汽车中有四个轮子有驱动力，这样的好处就是，一旦遇到路况不好的时候，由于发动机的四个车轮都被分配了驱动力，所以更不容易出现打滑的情况，这样汽车在动力上得到了显著的改善。

四轮驱动装置：过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上

3. 分动器和取力器一样吗图片

法士特12挡变速箱有160、160TA、180、180TA、200、200TA6种型号。

法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

该集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等

4. 分动器和取力器一样吗怎么用

需要两次踩踏离合器踏板进行换挡，才可以让换挡的时候不出声音，机动车辆正规换挡方式都是踩踏两次离合器踏板，踩踏第一次离合器踏板时，将档位移动到空档，松开离合器踏板再次踩下，挂入需要挂入的档位。

手动挡变速箱和自动挡变速箱的区分就是在换挡的时候，需要踩下离合器踏板，离合器踏板踩下后，才能够来到车辆的自由行程，进行切换档位，档位切换完成，车辆才能够完成加速或者是降速。变速箱是车辆的动力传输系统非常重要的组成部分，一旦出现了问题，机动车辆将无法行驶或者是换挡。

5. 分动箱和取力器的区别

四驱系统主要包括：半轴、传动轴、取力器和后桥总成（ FDU后主减速器+EMCD扭矩管理器）。

PTU分动单元，还针对名爵HS的发动机变速箱做了精密匹配，配合横置发动机，从变速箱获悉动力，将扭矩转角垂直90度向后桥转动，另外值得一提的是，更是采用了终身免维护的设计，尤其是内部齿轮油及油封轴承，这样一看，后期的使用和维护成本得到大大降低。

中间的两段式传动轴采用了内部空心的钢制材质，不仅节约成本还起到了轻量化的设计，在发生碰撞时，两段式的传动轴能产生一定溃缩方式，按照原来设计的方式折断，有效的提升了安全性；另外，除了提升效率之外，相比前段的追求效率保证可靠性的钢制前法兰，名爵HS在后端法兰的位置采用了橡胶材质，降低传动轴在运转时产生的振动，让工作时扭矩传递更加平稳，给整车带来更好的NVH表现，毕竟作为一台城市SUV车型，安全和舒适性还是很重要的。

整套四驱系统的核心部件为位于后桥总成——“EMCD电磁式扭矩管理器”。扭矩管理器与后主减速器集成在后桥总成中。 扭矩管理器采用电控液压多片离合器作为设计结构，需要向后桥分配动力时，多片离合器压紧，将扭矩经输出轴传递给后主减速器。后减速器起到的作用就是把纵向动力转为横向动力。

6. 取力器型号怎么分

1常见的就是根据输出渠道来分，功率输出渠道是根据取力器的安装位置决定的

2、按终功率输出形式来定

3.按取力器本身的结构档位来分

7. 取力器分几种

取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，踩下离合器，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、吊车等都有该功能。取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。

由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。