1. 起步抬离合器踏板有摩擦感正常吗

一、原因：

1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

2、 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

2. 离合器踏板震动正常吗

原因 ① 离合器分离轴承润滑不良， 磨损严重， 有烧蚀或卡滞情况。

② 离合器踏板无自由行程。

③ 离合器踏板复位弹簧、 分离轴承回位弹簧过软、 折断或脱落。

④ 分离杠杆或其支架销孔和销磨损松旷。

⑤ 摩擦片总成中的减振弹簧折断或其花键毂与变速器轴配合松旷。

3. 起步离合器有摩擦声

这种现象有可能是离合器片磨损导致的。踩离合器的时候，这个一档起步的时候需要离合器片摩擦的扭矩比较大，如果说磨损的话，就会出现这种声音。这个更换的话建议是需要更换离合器的三件套，大概八九百块钱。

打方向的过程中，在方向盘的位置会有这种声音的话 ，需要检查方向盘里面有一个螺旋线圈，打方向的时候它是转动的，有可能这个里面干摩擦发出的这种声音，或者是发现了拍下来的转向柱干摩擦发出的声音，具体是需要检查的，如果有问题的话是需要打润滑脂再看一下 ，如果还是不行，那就需要更换 。

4. 离合器踏板完全抬起,起步仍困难

1、要想离合压得稳，选择一双鞋底稍微硬一点的鞋子，因为这样可以更好的感受离合的深度，感觉会更加直观。而太厚的鞋底会影响你对于离合的判断。

2、在压离合的时候要注意姿势。以左脚跟为支点，使用脚前掌来深离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。

3、注意左右脚的配合。在起步的时候应该左脚把离合压到底，挂入一档，然后右脚压着刹车。此时应该缓慢放开离合，当发现车辆出现轻微抖动的时候，说明车的怠速已经上来。这个时候就能将刹车松开，汽车就可以以怠速的方式逐渐向前走。此时的左脚应该时刻放在离合踏板上，如果想要停车，就将离合和刹车同时压下，汽车就能停下来。

5. 起步时离合器踏板应注意哪些问题

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器的主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；

3、离合器颤动；

4、离合器响声异常。

离合器的使用注意事项是：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定。

6. 起步抬离合器踏板有摩擦感正常吗为什么

不正常

1.

离合器颤动:起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击。

2.

离合器响声异常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

7. 离合踏板抬起无力

离合器太高：导致工作行程变长，自由行程变短，这样会导致车辆在行驶时很容易熄火，同时离合器踏板会变得很重，驾驶员操作起来比较费劲，长时间低速跟车会令驾驶员损失过多体力。

这种情况下，就不要把离合器设置的太高，也不要设置的太低。

8. 离合器踏板抬起有点卡顿

踩油门过慢：

换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开，因此导致卡顿感。换挡时，必须配合好才能使汽车顺畅行驶。

发动机或变速箱支座（有的称为机脚）损坏：

发动机和变速箱在汽车上是一个整体，这个整体和车身的完美结合需要4-5个支座。每个支座位置不同，但功能都一样，支撑发动机和变速箱，对发动机的振动起到缓冲的作用，从而增加乘坐的舒适感

9. 离合器踏板抬的很高才能

汽车的离合器，要快踩慢是因为，放汽车起步和换挡时，离合器踏板和加速踏板的配合，对油耗有很大的影响。如果离合器还未接合，就猛踩加速踏板，发动机便会高速运转，浪费燃料。；如果离合器已接合，而还没有踩加速踏板，发动机会熄火，或因汽车惯性推动力而使发动机被迫运转，等于使发动机起制动作用，不仅增加油耗，还因离合器与加速踏板的配合不当而加速离合器的磨损。