1. 老速腾减震器坏的表现

可能是减震器坏了，还可能是减震器顶胶老化失效导致的。

在减震器与车身的连接处，都是有一个缓冲橡胶的。橡胶制品使用时间久了会出现老化变硬现象，这样车子在经过颠簸路面时就会出现咯噔咯噔的异响。

2. 速腾减震坏了的症状

减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它会影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，同时也会影响我们的行车安全。它也是一个易损件，随着使用时间的延长，会出现性能的下降或功能丧失。一般减振器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，速度较快时甚至会发生侧滑甩尾，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当我们将汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果很差了。

3. 新速腾和老速腾减震器一样吗

10年的速腾1.4t车型是独立悬挂。

该车子前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，该车子的底盘悬挂当时还没有简配的。

一般来说，传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，保持汽车在行驶过程中的稳定性。

4. 老速腾减震器坏的表现是什么

出现这种现象可能是减震器坏了，还可能是减震器顶胶老化失效导致的。

在减震器与车身的连接处，都是有一个缓冲橡胶的。橡胶制品使用时间久了会出现老化变硬现象，这样车子在经过颠簸路面时就会出现咯噔咯噔的异响。

减震器也算是汽车上的一个易损件，这个部件长时间使用后会出现损坏。当减震器出现损坏后，车子在经过颠簸路面时也会出现异响，此时车友们就需要更换减震器了。

汽车的悬架上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套长时间使用也会出现老化现象，这样车子在经过颠簸路面时悬架也可能会出现异响。

如果车友们想解决异响，需要更换悬架上所有老化的橡胶衬套。

很多车友都说车子买回来开几年之后就不如刚买来的时候好开了，这其实就是因为悬架上的橡胶衬套和减震器老化导致的。如果将减震器换成新的，将悬架上的橡胶衬套也换成新的，那车子又能恢复到刚买来时的驾驶质感。

5. 速腾过减速带减震嘎吱声

汽车过减速带咯吱响的原因有：平衡杆吊杆球头老化、方向机横拉杆球头间隙过大、底盘上的缓冲部件损坏等。

1、平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。

2、方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头是晃不动的。

3、底盘上的缓冲部件损坏：底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致的，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。

汽车在过减速带时避免让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。其次在过减速带时首先要降低车速，在到达减速带前可以先踩一下刹车，制造一个缓冲，如果后方没有车辆的话，还可以让车轮稍斜一些通过，这样也能减低车辆的震动，从而更好地保护悬架。

6. 老款速腾避震坏了有什么反应

速腾减震缓冲胶坏了会引起雨天行车有污水渗进去影响减震液压杆使用寿命。

7. 老款速腾减震器

这个应该只要把有故障的更换即可！