1. 消防车取力器维护保养

取力器:双称功率输出器，一般是齿轮箱、离合器组合而成。取力器就是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵的轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,采用了远程操纵系统方式，并设有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门,举升泵就可以运转了.举升泵是一个液压装置.举升车箱,实现举升功能. 可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上。

全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。

常规的取力器，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，水泥搅拌车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功率取力器有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，在变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开时要分开离合器，使用时变速箱挂空档，这种结构主要用于高规格消防车；

另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档，这种装置主要用于水泥泵车。

2. 消防车挂取力器熄火

有几种可能：

1、怠速过低。打开取力器，发动机负荷运转，怠速过低就会熄火。

2、如果不挂取力器正常行驶没有这种状况应该是泵或者取力器的的问题，你可以把泵上面的传动轴拆下来，然后用手转动泵听听有没有异响，没有异响就看看取力器齿轮还正常不。

3、检查车子发动机是否存在积碳过多问题，一般发动机积碳过多有可能导致。

3. 消防车取力器维护保养方法

先关取力器。

启动消防车后，按下取力器开关；关闭泵余水阀门，打开总阀门；水带连接泵出水口及水枪，打开出水阀门开关，缓慢给油门即可。用消防炮出水是同样的步骤，打开消防炮阀门即可出水。

消防车的取力器在切入或脱离时应注意离合器是否彻底分离，发动机的转速很低，以便顺啮合或脱离，避免折齿或折断拨叉等故障发生。

消防车的消防泵无水空转的时间不允许超过3分钟，并严禁无水高速运转。

4. 消防车夹心取力器图解

原理：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。

5. 消防车取力器维护保养内容

不是根据水泵选取力器和发动机，而是根据消防车底盘性能匹配水泵

水泵的额定功率不能大于底盘发动机额定功率60%

根据发动机额定功率60%下转速以及水泵额定转速，确定取力器速比。

比如发动机额定功率60%下的转速为1800，水泵额定转速3650，那么取力器速比为2.03

6. 消防车取力器维护保养记录

消防车内部有一个类似于小型抽水机的压力泵，将从进水口吸入的水通过加压后从出水口喷出，不同功率的压力泵喷水的高程不同，通常在100米以上。工作原理及操作如下

一、出水：1、打开后进水阀和出水阀；2、踩下离合器踏板后挂上取力器；3、缓慢松开离合器踏板后再缓慢加油门；二、吸水1、关闭后进水阀，打开出水阀门；2、将与水泵连接的小水箱内加满水；（如果没有小水箱这一步可以省略）；3、踩下离合器踏板后挂上取力器，并打开引水开关（或按下引水按钮）；4、打开真空阀门（就在水泵旁边一般情况下是一根透明的水管连接的阀门）；5、缓慢加油门，并观察真空表（如果真空表不动，就证明有某个地方漏气没接好，再仔细检查一下就行了）；注：由于车泵的性能和型号有可能不同，从开始加油门到出水的时间可能有差距，但是吸水基本原理就是这样的。入灌：1、关闭后进水阀和出水阀门，打开水罐注水阀门；2、将与水泵连接的小水箱内加满水；；3、踩下离合器踏板后挂上取力器，并打开引水开关；4、打开真空阀门；5、缓慢加油门，并观察真空表

7. 消防车取力器电磁阀

原理：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。

由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐

8. 洒水车取力器保养

行驶洒水作业的时候，这个是不能关闭取力器的，关了的就不能洒水作业了。

如果不洒水作业的话。可以关闭取力器行驶的。

9. 自卸车取力器维修

取力器发生故障的因素：

　　1、取力器电磁阀损坏;

　　2、气缸不回位;

　　3、齿轮油变质;

　　4、油平面过低;

　　取力器发生故障解决方法：

　　1、拆卸取力器进气管，如果有气排出则判定取力器电磁阀损坏通常造成取力器脱不了档。

　　2、车辆在不启动状态下，反复挂取力器档，听取力器电磁阀有没有正常排气，如排气正常则判定取力器气缸不回位。

　　3、检查齿轮油是否变质，如果变质会造成不润滑使取力器脱不了档。

　　4、打开取力器上盖检查油平面，如过低应加齿轮油同时也取力器侧面溢油孔螺丝拆卸下来，直至有油溢出余光中为止。