1. 欧曼取力器管子怎么安装

类似这个问题回答过多次了，简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油通过换向阀回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

2. 欧曼取力器管子怎么安装图解

全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。

吊机按厂家可分为韶起、铁运、徐工、江环，宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨

3. 欧曼取力器电磁阀

1、先打开取力器然后挂挡，如果先挂挡就不用松离合要打开取力器后再松离合举升液压。

2、取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等)在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。

4. 欧曼取力器开关

档位不是随便挂的，档位要尽量挂1/2档，高档位会损坏变速器齿轮的，另外按的按钮一个是取力器结合按钮，一个是取力器举升开关，然后挂1档加油门这样就可以升起车斗

5. 欧曼自动挡装取力器

汽车起重机取力装置由取力器和齿轮泵等组成。一般采用压缩空气推动拨叉使齿轮啮合，输出动力，当打开装在驾驶室内的取力器开关后，如发现液压泵取力的传动轴不转动，并发出异常响声，其故障原因一般为：

①气压不足；

②气路管堵塞；

③电磁阀发生故障。<汽车起重机取力装置由取力器和齿轮泵等组成。

一般采用压缩空气推动拨叉使齿轮啮合，输出动力，当打开装在驾驶室内的取力器开关后，如发现液压泵取力的传动轴不转动，并发出异常响声，其故障原因一般为：

①气压不足；

②气路管堵塞；

③电磁阀发生故障。

检查方法：首先观察气压表上的指数，若气压低于工作压力时，则要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁气阀前后气管是否雨季塞，管道是否有破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。

检查电磁气阀是否安全可靠，若未排除故障，应拆下取力器气缸，取出活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内壁污物。

当起重作业完毕后，关闭取力开关，取力器传动轴仍继续转动使液压泵工作，一般有下列原因：

①压住挨叉的螺母松落；

②活塞杆上的螺丝松脱；

③取力器活塞杆上的弹簧和性能减弱或损坏。

排除方法：首先是检查压住拨叉的螺母是否脱落，如果螺母脱落，就把取力器气缸座拆下，换上新锁片，紧固螺母。

若拨叉完好的紧固在活塞杆上，则将取力器气缸后盖拆下，查看活塞杆上的螺丝是否松脱。若螺丝松脱，应重新紧固，穿上开口销。以上两项都完好无损坏，用手推活塞杆，如感觉有空行程、证明已损坏，必须要拆下缸座，更换新弹簧。

6. 欧曼取力器管子怎么安装的

第一步、检查取力器进油管连接空心螺栓油污松动，紧固；

　　第二步、检查取力器输出轴油封有无破损；

　　第三步、检查取力器前后壳接触面连接螺栓是否松动，密封纸垫有无破损移位；

7. 欧曼自卸取力器按钮

欧曼老款和新款都是装法士特变速箱,起斗需要踩离合器挂档手伐扳到上升位置,豪沃重汽变速箱就不需要挂档,只要踩住离合器按下取力按钮再把货箱的手伐扳到上升位置斗就起来。

换档杆上的那个按下去才能换挡的按扭是换挡手柄锁止按钮,防止误挂挡。

8. 欧曼取力器开关图片

欧曼取力器正确的使用方法：

1.车子不工作时要把取力器关掉。

2.取力器打开工作时严禁挂倒挡。

3.气动开关，气压不够时是绝对不能打开取力器（6-8个气压才行）。

4.机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。

司机在使用吸污车操作不得当时取力器容易打齿。听到打齿声可快速踏吓离合，重新挂上，在慢抬离合。因为操作不得当造成打齿现象的是没有质保的。

9. 欧曼取力器管子怎么安装视频

接口在中控面板。

1、拆开中控面板取出主机，后面有视频输入插头黄色的。

2、把需要加装的后视线和主机后面的黄色插头对插，插头上有根红色细线和主机上的倒车控制线相连接，后视摄像头上的红色线和倒车灯上的火线连接，这样就可以。