1. 踏板车传动清理

踏板车传动箱一般2000公里就需要清理一次

如果长时间不清理上面的粉尘积累的多车子起步就很抖。

检查磨损状况是不是更换普利盘，普利珠，传动皮带，离合器片，清理灰尘，更换齿轮油

2. 踏板车传动清理视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

3. 踏板多少公里清理传动

传动寿命是5万公里左右，踏板车的皮带，普利珠，离合器就是后期使用过程中容易出现故障的零件，因质量、使用情况等不同，125踏板车的皮带多少公里需要换也不是一定的，质量好的使用得当可以用上几万公里，差的可能几千公里就不行了。在实际使用中，只要皮带没有打滑情况，就不用特意去换它。

4. 踏板车传动箱多久清理一次

铃木UU125这款车虽然是无级变速但它依然是有齿轮箱的，在行驶1万公里左右的时候也是需要将齿轮箱的齿轮油进行更换的，所以行驶到这个公里数的时候，变速箱的齿轮油需要更换。

如果是化油器版本用户自己完全可以操作，但如果是电喷版本切记不可自己进行清洗以免造成不必要的麻烦。

5. 踏板车传动清理方法

这是后输出轴油封漏油了。常见的问题是齿轮油加多了或者油封，轴承损坏造成的。用手晃一下输出轴如果晃动就是轴承坏了，要抓紧更换。

6. 踏板车清洗

在正常情况下，摩托车应该每隔2000公里保养一次。以下是保养摩托车的项目：

1、供油系统：,摩托车正常的使用过程中需要定期对空气滤清器和化油器，以及喷油嘴进行清洗，空气滤清器的清洗频率可以放高一点，每更换两次润滑油就可以清洗一次(磨合期除外)，化油器可以每5000km清洗一次，而喷油嘴1万公里左右清洗一次就可以。

2、行走机构：,轮胎气压，链条松紧度也是需要定期检查的，通常情况下链条的调整频率应该在1000km左右(根据链条品质)，而轮胎气压每一个月应该检查一次。

3、操作机构：,离合器自由行程，刹车自由行程，方向灵活度，电器开关灵敏度，灯光效果等也是需要定期检查的，这些项目通常三个月检查一次就可以。

7. 踏板车传动保养与维护

踏板摩托车传动箱需要在3000公里左右保养一次。

大多数踏板摩托车的传动箱都需要每3000公里保养一次。根据品牌的不同、驾驶习惯的不同以及路况的不同可以适当延长或缩短保养里程。具体的还是建议在用车时按时保养汽车,这样可以有效延长摩托车的使用寿命,并使其始终保持良好的状态。

8. 踏板车传动清理多少钱

125CC踏板的百公里油耗就是在3升左右，而且车旧了以后整体性能会有所劣化，不是单独哪一个部件的问题，而且原车的化油器不会这么快就不行了，换一个化油器是不能降低油耗的。千万别装节油器，那东西根本不能起到节油的效果，而且负作用更大。

把整车保养检查一下，清理一下空滤和传动皮带及皮带轮部分的灰尘，检查刹车是否太紧，车轮转速是否灵活，轮胎气压是否不足，检查调整气门间隙，除此之外，也没有什么可保养的了。

9. 踏板车拆传动

踏板摩托车的齿轮在踏板车发动机左边偏箱传动后轮的齿轮箱内。踏板车安装滑行齿轮需要打开发动机的左偏箱去掉皮带和后皮带轮离合甩块。然后会看到传动后轮的齿轮箱拆开更换即可。特殊的工具需要一个皮带轮制动器，

个人观点仅供参考。