1. 差速器选型

森林人差速器油型号GL-5。

由于森林人为开放式差速器选用的齿轮油不需要满足差速锁的需求，个人权衡参数和耐用性选择力魔这款，然后使用量前面1.2l，后面是0.8l，左边放油塞和衬垫型号，右边为加油和易油衬垫型号

2. 差速器规格

乔冠差速器质量很好。

相比于传统托森差速器，冠状齿轮差速器尺寸更加小巧，且重量更低；但是却可以提供宽泛动力输出调节，加上本身冠状齿轮差速器也是纯机械结构，虽说通过多片式离合器来控制，旧可以认为是机械式驱系统。

托森差速器是一个无需离合器、液压系统、执行机构或传感器的全机械装置。托森差速器的蜗轮不但与半轴上的蜗杆相啮合，蜗轮两端还额外通过常规直齿轮彼此啮合。此连接特性使托森差速器在扭矩均匀时能够和普通开放式差速器一样工作；一旦扭矩分配不均，便可立刻产生扭矩感应作用。

托森差速器通常是高性能全轮驱动车辆前后轴之间中央差速器的首选，其功用不是分配左右半轴的扭矩，而是负责前后轴之间的扭矩分配。

3. 差速器种类

咬文嚼字的说，托森式差速器是差速器一种类型，这是按照差速器结构种类的划分方式命名的，就像人名一样。

而中央差速器是按照传动系统位置来命名的，就像职位一样，两者本质上有点关公与秦琼的意思。

但是目前家用车中有将托森差速器用着中差位置上的，这时两者就统一了。

当然中差还有采用其它种类的，比如常见多片离合器代替中差的。

4. 高低档差速器

是的。自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。

后轮主要控制速度使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，有7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦。

前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的左把手，有前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦。

5. 差速器型号与对应车型

2个，

路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车长5200mm，车身宽度2220mm，车高1868mm，轴距3120mm。相对于标准轴距车型，该车加长了200mm，车内空间增加了192mm。

6. 差速器型号与尺寸表

153小差速后轮毂外轴承：新型号32217（旧型号型号7517E），尺寸：85*150*38后轮毂内轴承：新型号32218（旧型号型号7518E），尺寸：90*160*42.6