1. 1094后桥速比

1、承载力不一样。

2、153桥，其被动齿轮分圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。

3、1094后桥，公路用非全轮驱动的汽车选用￡=5.73速比的驱动桥，非公路用全轮驱动汽车和一般工程车(如自卸车、混凝土搅拌车)选用i=6.72速比的驱动桥。只有装用225kW发动机的1491.310/529.6 x 4型牵车引选用i =4.8速比的驭动双联桥。

2. 1094后桥速比6/41爬坡

自卸车后桥可以粗略地认为是后传动轴，以减速器的分度圆直径来区分，市场上主要是145，151，153AS，1094，153N3，457，145。

1094的盆角齿大得多，没有通用的东西。EQ145的半轴齿是20齿，1094的是22齿，角齿突元1094跟EQ153是通用的，145的只有16键。

3. 1094后桥速比是4.875是高数齿还是低速齿

145是货车的型号，只的是东风145箱式货车。

后桥是货车除了两个后轮外其它机件的总称。

4. 1093后桥速比是多少

1093和153后桥的区别就是大小区别

5. 1094后桥最慢的速比是多少

以你四九后桥是2500吨重的。同时可以承载2500吨卡车，100两同时通过。

6. 1094后桥速比是多少

1十0十9十4＝14，所以后桥能拉14吨。

7. 1094后桥速比后桥壳上有没有

首先1094B的意思不是后桥，是指汽车底盘如1092、1093、1098等都是指汽车底盘型号＋后桥变速总成，载重是直接看后桥型号，153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。

其实影响承载力的因素还有很多，包括主被齿、桥壳、半轴，单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥，建议你选用后者。

8. 1094后桥速比哪个最快

国产车后桥分140、141、151、153。可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的。

9. 1094后桥速比对照表

这是两种不同的区分方法： 一种是以减速器的分度圆直径来区分，市场上主要是145、151、153AS、1094、153NS、457、145.145后桥俗称8吨桥，153NS俗称10吨桥，475后桥俗称13吨桥，151，153AS，1094这三者承载能力基本相同，介于8—10吨之间。（153AS俗称153缩短桥） 1068后桥，1080后桥，1089后桥，1098后桥中：1代表载货汽车，06，08，09代表汽车的承载吨数，8，0，9，8代表同吨数的不同车型序列。

10. 1094后桥速比6/41

九吨桥 这个是九吨1094后桥，以前俗称运煤王后桥。这个是S5配的东风德纳9吨桥，前3后4+3少片钢板，配前后平衡杆。

1094的意思不是后桥，是指汽车底盘如1092、1093、1098等都是指汽车底盘型号＋后桥变速总成，载重是直接看后桥型号，153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。其实影响承载力的因素还有很多，包括主被齿、桥壳、半轴，单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥，建议你选用后者。