1. 长安之星不喷油

汽车打不着火的原因如下：

1。车没油：如果车有少量油，或者油表显示在红线以下，自然打不着火。

2.电池没电：汽车电池没电可由长期停车、汽车电池使用寿命、发电机损坏、电解液不足或泄漏、保险丝烧坏、汽车电池桩头腐蚀、电池过度使用等原因造成。

3.积碳过多：积碳过多会造成汽车火花塞点火不良，气门不严，喷油嘴喷油不畅，导致缺火，加速无力，机器抖动，点火严重失败。节气门积碳太多会导致空气不流通，没有空气进来就打不着火。

2. 长安之星打火不供油

当发动机处于正常状态需查看蓄电池、钥匙门和起动机之间的联系是否松动。若电池或起动机发生故障，发动机飞齿轮间隙过大或入面变形都不易启动。若启动时发动机电磁发生声响或起动机带动轴慢曲轴不怎么动，可能出现断电池故障。当临时启动过第二天启动曲轴只转动一次，可能出现电池严重自放电，报废情况。

2、 可能是电脑板插座故障，检查电脑板插座是否变形松动，生锈，主继电器、保险盒等大致故障部位。

3. 长安之星不喷油是什么问题?

您好，这个情况的话一般来说是因为电瓶的问题的，或者是火花塞的毛病的。

4. 长安之星不喷油不点火油泵不泵油

一般的情况是机油散热器坏了，油和水串通了，也有可能是缸垫子磁了。到汽修厂好好检查一下。

5. 长安之星有火不喷油是什么原因

长安之星的车打不着火，一般此故障是电路和油路出的问题，需要用到排除法解决。　　

1、查查碳罐、电磁阀。　　

2、电脑调取故障码，查看发动机控制单元，发动机数据流，燃油调整值，氧传感器数值。进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器的数据。查排气歧管和三元催化器。发动机高压电，火花塞正常，可以基本排除点火系统存在故障的可能。进气、排气、点火都正常的话，可以再查曲轴胶带轮。估计是油路问题可能性大，测试燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽。实在不行，换油泵总成、碳罐。　　

3、喷嘴清洗,节气门体清洗。　　3、怠速马达，一般4S有检测怠速马达的设备，一般马达启动没问题的话震动会很轻微，给油或松油的时候会上下缩动反映比较迅速。

6. 长安之星喷油嘴

你好朋友，喷油嘴不喷油，应该首先测量一下喷油嘴有没有正极电，因为电脑控制的是喷油嘴的负极线。如果喷油嘴有正极电没有负极信号。目前有高压电，那就需要修电脑了。

7. 长安之星加不上油

1、检查油箱的油路是否堵塞，有可能是油泵里杂质过多，尤其是燃油在管路中的流量过大的时候，容易造成管路堵塞，就会出现在踩油门的时候出现加不上油的情况，当车主在松油门的时候，油路中的杂质便会收回，回到正常的状态。

2、检查燃油过滤系统是否堵塞，如汽油滤清器，汽车滤清器不能正常工作的话，同样会出现加不上油的现象，需要及时的停车检查，避免引发更大的汽车故障。

3、汽车的油管被压弯，导致汽车在加油的时候不能有充足的油量供应，虽然汽车也能正常的行驶，但是动力可能会下降。

4、检查配气相位，如果进、排气门密封不严，清洗节气门，或者在燃油中加一些清洁剂。

8. 长安之星喷油嘴不喷油

原因可能是电脑无法判断工作缸号。以下是喷油器不喷油的原因：1。燃油不足：一般一辆车的燃油灯亮着的时候还是能跑40-50km，所以很多人还是会在燃油灯亮着的时候不加油，如果把握不好，油箱里的燃油会严重不足，导致喷油器不喷油。2.燃油泵损坏：很多人在燃油灯亮的情况下仍然不加油，而是通过燃油对燃油泵进行冷却和润滑。一旦油箱内燃油严重缺失，燃油泵很容易损坏。

3.高压油泵故障：为了增加喷油嘴喷射燃油的压力，提高燃油的雾化效果，燃油会被高压油泵加压两次，然后由喷油嘴喷射。但一旦高压油泵出现故障，导致供油压力突然下降，喷油器的喷射工作就会受到影响。4.喷嘴堵塞：燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下会产生一种烧焦的物质，即积碳，当积碳严重堆积在喷嘴上时，很可能会堵塞喷嘴，影响喷嘴的喷射。

9. 长安之星不喷油不点火

原因可能是电脑无法判断工作缸号。以下是喷油器不喷油的原因：

1.燃油不足：一般一辆车的燃油灯亮着的时候还是能跑40-50km，所以很多人还是会在燃油灯亮着的时候不加油，如果把握不好，油箱里的燃油会严重不足，导致喷油器不喷油。

2.燃油泵损坏：很多人在燃油灯亮的情况下仍然不加油，而是通过燃油对燃油泵进行冷却和润滑。一旦油箱内燃油严重缺失，燃油泵很容易损坏。

3.高压油泵故障：为了增加喷油嘴喷射燃油的压力，提高燃油的雾化效果，燃油会被高压油泵加压两次，然后由喷油嘴喷射。但一旦高压油泵出现故障，导致供油压力突然下降，喷油器的喷射工作就会受到影响。4.喷嘴堵塞：燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下会产生一种烧焦的物质，即积碳，当积碳严重堆积在喷嘴上时，很可能会堵塞喷嘴，影响喷嘴的喷射。

10. 长安之星喷油量过大

首先喷油嘴积炭过多，关闭不严，会造成喷油量过大，其次就是氧传感器的型号，或者是水温传感器的信号出现错误，也会造成这个喷油量过大的情况，这个具体得检查。

，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷油嘴不是一直喷油,是有开启时间，但PCM根据冷却水温度、发动机负载、节气门位置和氧传感器电压等读数，确定喷油嘴开启时间的长短。喷油嘴开启时间的长短决定燃油供给量。开启的持续时间称为脉冲宽度，脉冲宽度受PCM控制。