1. 依维柯机油泵位置图

按照以下顺序逐步排除：

1、排除机油压力传感器的问题

2、在证实机油压力传感器正常的前提下，是否是机油不合适（机油过稀）

3、在以上两个都没问题的情况下，检查机油泵，看机油泵是否磨损，机油泵的滤网是否堵塞。

4、在以上三个都正常的情况下，检查凸轮轴等相关部件是否严重磨损。

2. 依维柯发动机机油泵是怎么工作的

发动机工作时，机油压力一般保持在150~350kPa的范围内，当机油压力过低或过高，汽车上的仪表盘的机油指示灯就会亮起。针对行驶中机油灯亮了又灭的问题，很可能是汽车冷启动时压力过小导致灯亮，而行驶一段时间后压力恢复正常，机油灯又熄灭。

车辆在通电后会进行自检，此时机油故障灯就会亮起，不过当车辆启动后（10秒内），自检系统发现机油压力正常，那么其故障指示灯就会自动熄灭，这是属于正常现象。如果行驶一段时间后发现机油灯闪烁，那就说明机油出现异常，需要停车检查或道4S店进行检修。

机油灯闪烁的原因如下。1、机油粘度过大机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，我们应该使用和自己发动机相匹配的机油牌号。

2、限压阀堵塞或调整不当为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗，造成油路中密封连接处漏油等，在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。限压阀故障就会导致机油油压失常，从而使机油灯亮。

3、机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。

4、发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低，机油故障灯亮。

5、机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高或过低，机油泵的压力就会上升或下降，这时候也会导致警报灯亮。

3. 依维柯供油泵在什么位置

油泵前面齿轮室盖上有一个观察孔用两个6mm螺丝固定，卸下可以看到里面的齿轮并在齿轮上面作出记号，卸下紧固油泵法兰的6个螺丝一同齿轮抽出油泵。注意此时不要盘车。安装时只要对准作出的记号即可。

4. 依维柯加机油的位置图

如果换机油时机油滤清器里面加满了机油，那么6.5升就够了，如果机滤里面没加机油要7升依维柯使用CF级别的机油即可。优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

5. 依维柯手动泵油位置图

依维柯高压油泵后面4个出油口接以下缸的喷油嘴上面:一、有4个油口,分别为P口、O口、A口、B口。 P口是进油口,和液压泵连接, 二、O口是回油口,和油箱连接。 A口和B口分别和转向液压缸的左右两腔连接。

6. 依维柯怎么泵油

先拆掉油泵上的高压油管，齿轮室盖上相对应的盖板拆开，固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉，用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可。

　　喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中，泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等。

7. 依维柯机油泵在哪里

1.最先运行车辆发动机，当温度做到正常的标准值以内再灭掉。随着就可以运用液压千斤顶或是汽车升降机将车辆冉冉升起。

2.随后开启底端的机油口，并且用专业的扳子开启机油过滤芯，要了解机油口的流动速度是比较慢的，能够在此刻开启过滤芯开展二次释放出来。但要留意的是，在这里全过程中一定要携带手套，终究机油和过滤芯全是很发烫的。

3.最终当机油所有流整洁以后，应用扳子将新的机油过滤芯装上。把合乎规格型号的机油（适当就可以）倒进发动机油底壳就大获全胜了，但一定要指向那一个口，确实没法就应用布氏漏斗充注吧。

4.自然，大家还得运行发动机，看一下机油量是不是一切正常，这也是为了更好地查验发动机下边是否有发生外泄的状况。

但要留意的是，在充注机油的情况下，最好是便是时时刻刻观查机油量液位仪，防止超出最大标尺线，不然就得用专业的仪器设备（抽油泵）将新增的机油抽离出来了。可千万别小瞧这个问题，由于机油太多得话，不但提升了发动机內部输出功率的损害，长期性下来还会继续放满许多积炭，比较严重的情况下还有可能会发生烧机油的状况。

8. 依维柯机油泵位置图片

机油泵不能供油的原因有以下几点：

1。当油量调节杆或调速器卡在减少供油位置或不供油位置时，喷油柱塞的有效行程减小或为零，导致喷油泵供油不足或不供油；

2.由于发动机的加速调节机构卡死或调节不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油受到调速器的限制，即供油不足；

3.柱塞弹簧故障。如果柱塞弹簧因长期压缩而疲劳或断裂，不能保证柱塞的及时回位和滚子体与凸轮的良好接触，会使柱塞行程减小，造成供油不足或不供油。

9. 依维柯手油泵位置

电喷车的汽油泵都在油箱内，要换一定要拆下油箱换油泵又有两种换发：

1换油泵总成，连油泵的叫外壳一起换，4S店和有钱人的换法，快，简单，贵，收500块算有良心。

2换泵芯，把油泵总成的盖子打开，就换里面的油泵（泵芯），全包不用100块。油泵坏就是坏泵芯，总成就是一个较大的胶外壳作支架，把泵芯固定住而已。

10. 依维柯输油泵在哪

1）检查油箱是否有油，油箱开关是否打开，通气孔是否阻塞。有问题应先予以排除。

（2）松开输油泵出油口油管接头。用手油泵泵油，若有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间，若无油流出，说明从油箱至输油泵段油管有漏气或阻塞现象。可松开输油泵进油口的油管接头，查看粗滤器是否完全阻塞。铜垫圈是否平整，若无问题，则多数此段油管有漏气，应仔细检查漏气点。

（3）以上检查若均无问题，剩下的只有两种可能。一是柴油滤清器完全阻塞，二是溢流阀失效。判断的方法是，前者手油泵很费力，后者手油泵不费力。

3，检查重点

4，由于油路堵塞往往要有一个过程，所以不供油故障多为漏气造成，应作为检查的重点。

二，供油不足

1，判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉除有柴油流出，但流量较少。若油量正常，则将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，活塞是否滑动不良，无问题则不属于低压油路故障。

2，检查步骤：根据手油泵费力与否，若费力，则柴油滤清器大部分堵塞。可拆下清洗保养或更换滤芯儿；若不费力，可宁静放气螺钉后再用手油泵泵油，如果手感上无变化，则属溢流阀故障，应给予检查或更换。

3，检查重点：多为柴油滤清器堵塞或输油泵弹簧折断。

三，供油不稳

1，判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时流出的油中含有气泡。燃油中含有气泡，会是发动机运转不稳，甚至会自动熄火，但这种运转不稳往往没有一定的规律，与喷油泵调速器故障造成的较有规律的运转不稳有明显区别。

2，检查步骤：

（1）检查油箱油位，又是油位低到接近吸油口时会产生此故障。

（2）检查输油泵进油口管接头及垫圈是否完好。有些喷油泵在此处用胶管加铁丝绑紧的办法接头，由于胶管老化或铁丝绞紧处松动而造成漏气的情况较为多见。

（3）仔细检查油箱至输油泵段的油管是否存在漏气，有必要的话可更换一条油管。

3，检查重点：输油泵进油口油管接头及油箱至输油泵段油管是否漏气。

四，低压油路漏气

1，判断依据：在输油泵完好的情况下，若无弹簧折断、活塞严重磨损等现象，可分以下两种情况来判断：

（1）当发动机运转情况良好且能正常熄火是，若在启动困难（注意与冷车启动困难的区别），则多属于输油泵直喷油泵段低压油路存在漏点。

（2）当当冬季运转不稳且无规律，甚至自行熄火，则属于油箱至手油泵段负压油路漏气。