1. 欧曼减速器总成

欧曼北奔后桥轴承是型号53235的新标准调心球轴承

53235调心球轴承圆锥形内孔的锥度为1：1 2。为了加强轴承的润滑性能，在轴承外圈上加工环形油槽和三个油孔。主要承受径向载荷，同时可承受较小轴向载荷。轴（外壳）的轴向位移限制在游隙限度内，具有自动调心性能，允许内、外围相对倾斜不大的条件下正常工作，适用于支承座孔不能严格保证同轴度的部件中。

2. 欧曼制动阀总成

拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行。

2. 在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了。

3. 应该是总泵皮碗漏气，换一个就好了，问题不大，成本估计不会超过20圆。

4. 总泵皮碗漏气必须马上去换，危害非常大，现在已经漏得挺快，赶紧去维修。

5. 如果是漏气再变大，制动力就会开始下降，而且很有可能忽然之间没刹车。

3. 欧曼差速器总成价格

1、转向灯问回位发出的声音，如果在转向的同时打开了转向灯，这个声音有壹可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音；

2、转向横拉问杆球头老化；

3、转向机故障，如果转向时异响非常大，有可能是转问向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；

4、平衡杆发出的异响一，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时问也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。

4. 欧曼减速器总成价格

法士特变速箱。

陕西法士特汽车传动集团公司始建于1968年，是中国齿轮行业唯一一家年产销超百亿元企业。

公司先后获“全国文明单位”“全国五一劳动奖状”“全国国企十大典型”等荣誉称号。公司以研发生产AT液力自动变速器、AMT自动变速器、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品为主。

5. 欧曼变速箱

①汽车无法行驶

不管是在R挡还是D档，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。

处理方法

如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。

②汽车升档异常

如果感觉升档前的转速明显比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至连升档也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。

处理方法

首先我们需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要我们重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。

③发动机空转

通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。

处理方法

这时候单靠自己是很难解决的，因为检查汽车控制系统或者散热系统，本来就是一个大工程。那如果是第二类情况的话就更不用说，整个修复过程是需要将变速箱解体检查的。要知道自动变速箱是一个非常复杂的部件，先别说怎么去检查问题，单是拆装整个过程就已经非常考验技术了

6. 欧曼离合器片

1、检查从动盘摩擦片。如果是由于从动盘摩擦片的扭正弹簧失效，或者从动盘磨损不匀，以及从动盘摩擦片有破裂、油污或者柳钉外露等等情况。都是需要更换从动盘摩擦片，或者对从动摩擦片进行清洗检修。

2、检查变速器。因为在变速器第一轴发生变形的时候，也容易使离合器发抖，一般与超过使用期限等原因有关，也需要及时的更换。

3、检查压盘。如果压盘或从动盘有磨损等问题，就需要检查压盘以后及时的进行更换。

7. 欧曼510马力离合器片

离合器压盘坏了是指踩离合器时感觉很费力,即使踩离合器挂块也会不均匀,或行驶无力,发动机转速上升了但车速却上不去;