1. 摩托车发动机结构简图

　　在发动机左下方一般是放油螺丝的上面都会有铸有发动机的型号，一般都是XX1XX，前面的两个XX是字母，代表发动机的生产厂，1是代表单缸，1后面的XX是两个数字，代表缸径，一般125/150CC的踏板车是52MM的缸径，也就是说那两个数字是52，发动机排量越小，数字也就越小，还有就是发动机的气缸上一般也铸有气缸的工作容积，XXml，就是这辆车的实际排量。　　缸径是气缸的直径，行程（冲程）是活塞运动行程上止点和下止点的距离。　　例子：一个汽车往复式发动机，缸径80毫米，冲程90毫米，4缸的。　　单汽缸排量计算　　缸径80毫米÷2=半径40毫米　　40的平方×3.14x90=452160立方毫米　　452160÷1000=452.16cc　　（“40的平方”就是40×40，=1600）　　（“3.14”是圆周率3.1415926......的省略）　　（“90”就是冲程）　　发动机总排量计算　　452.16cc×4=1808.64cc　　1808.64cc÷1000=1.80864/升　　（“4”代表四个气缸）

2. 摩托车发动机结构简图图解

一、结构不同摩托车发动机：摩托车发动机结构形式主要是单缸机、双缸机（V和L以及H）、三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)。

汽车发动机：汽车发动机的结构形式主要是四缸机(L4）较多。

二、冷却方式不同摩托车发动机：摩托车发动机的冷却方式主要是风冷，油冷以及水冷。

汽车发动机：汽车发动机的冷却方式主要是水冷。

三、燃油供应方式不同摩托车发动机：摩托车发动机的燃油供应方式通常是全线电喷。

汽车发动机：汽车发动机的燃油供应方式通常是燃油注入。

四、动力方面不同摩托车发动机：摩托车发动机偏向于提高功率。

汽车发动机：汽车发动机偏向于提高扭矩。

3. 摩托车发动机结构简图图片

排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，而名义排量与实际排量是有所不同的。国标中对名义排量有个规定，已确定的名义排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的，根据实际排量选定一个相近的名义排量，并按这个名义排量来命名摩托车的排量。

　　性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的（例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6这两种车型）除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等；另外，市面上有很多国产150其实严格来讲，只能叫125改。其所谓的150和真正意义上的150是有本质不同的.

　　油耗上来说：150的百公里油耗在2.5油上下，而125是在2个油上下。

　　实际使用感受：同样的高速档的极速状态下，150的动力表现明显就比125车动力更加充沛、有力，没有125在极速时的那种明显拉踏感。

4. 摩托车发动机结构分解图

绝大多数摩托车的发动机号码在发动机左下角。1、摩托车是一类比较经常遇到的代步工具，这样的代步工具是比较适合在拥堵的市区道路内驾驶的；2、摩托车的发动机工作原理与汽车的发动机是相似的，仅仅是体积要比汽车的发动机更小。

摩托车的车架号是制造厂为了识别车辆而指定的一组字码。简称VIN码，中文名叫车辆识别码，是有十七位英文字母、数字构成的编码。在经过排序以后的车辆，至少在30年以内都不会出现重号状况。是对车辆的唯一识别性，即相当于身份证。数字的第一位代表地理区域，如L便是表示中国生产地。第二位数字代表汽车制造商，第三位数字代表车系代码，不同厂商有不同的解释。发动机号码的前边一组由英文字母和数字的组成，便是发动机的型号规格，最前边的英文字母是生产厂家的缩写，正中间的数字代表发动机类型和缸径，后面的英文字母代表发动机种类和排量。

5. 摩托车车发动机结构图

摩托车发动机上出来的线大致分为两类，一类是磁电机输出线，一类是档位显示线。磁电机输出为有照明线圈输出线（负责给蓄电池充电）、点火电源线圈输出线以及触发线圈输出线（负责点火系统的电源和触发信号的输出）。档位显示线一般都是一个总线缆，输出四到六根线不等。

6. 摩托车发动机结构图解

　　豪爵男装摩托车有两种发动机，GN机和CG机，GN机的质量更好，动力更强，假如钱够的话建议买GN机的。以下的价格都是参考价，因为豪爵在每个省份的价格会有所不同，所以差个两三百不稀奇。假如你去一些大的豪爵专卖店，他的标价会比较正规，都是豪爵的媒体公布价，可以还一二百块钱的价。　　GN机系列　　铃木太子GN125H C机 6280元 经典车型，成熟稳重，座位低，开起来比较舒服，但是车型较老，可能不太适合年轻人口味。　　钻豹王HJ125K C机 6180元 豪爵自己设计的车型，样子新潮，适合年轻人。　　CG机系列　　小太子HJ125-8 4880元 车款和GN125H差不多，只不过换成了CG机。　　新银豹HJ125-7 4800元 车款较新,有些像钻豹王，适合年轻人。　　HJ125-F 4500 铃木王款　　HJ125-2 五羊款，最好别买，个人认为样子不好看，老土　　CG机是顶杆机, CB是小链机　　顶杆是指有凸轮轴推动顶杆有顶杆顶起气门摇臂　　一般顶杆耐磨损。主要磨损部分在顶杆两头部分。并且可调性强。　　链条的是有主轴牙轮带动气门臂牙轮。　　CG 顶杆机　　顶杆发动机配气机构只要由 气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可 靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相 对高速运转。　　CB 链条机　　发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC 的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速 工作，噪音小。　　如果你不追求高速的话, 就买CG机的. 好维护.　　参考价：豪爵 HJ125-F 铃木王款（CB机） 4380　　豪爵 HJ125-F 铃木王款（CG机） 4480　　豪爵 HJ125-2 五羊款（网轮） 3980　　豪爵 HJ125-2 五羊款（铝轮） 4180　　豪爵 HJ125-7 银豹（CG机） 4680　　豪爵 HJ125-7 银豹（CB机） 4580　　豪爵 HJ125-8 GN太子（CG机） 4880　　豪爵 HJ125-7A 新银豹（CG机） 5180　　豪爵 HJ100T-2 时代之星 4980　　豪爵 HJ125T-11A 银巨星 5380　　豪爵 HJ125T-9 悦星 4980　　豪爵 HJ125T-9A 悦星2 5380　　豪爵 HJ100T-3 时尚之星 5380　　豪爵 HJ110 弯梁 3800　　豪爵 HJ125T-3 丽星 6180　　豪爵铃木 HS125T 海王星（C机） 6380　　豪爵铃木 HS125T 海王星（A机） 7980　　豪爵铃木 HS125T-2 福星（C机） 6380　　豪爵铃木 HS125T-2 福星（A机） 7980　　豪爵铃木 HS125T-7 红巨星 6180　　豪爵铃木 HS125T-8 蓝巨星 6380　　豪爵铃木 HS125T-8A 金巨星 6580　　豪爵铃木 EN125-2 6980　　豪爵铃木 EN125-2A 6580　　豪爵铃木 EN125A 进机 7980　　豪爵铃木 GN125 进机 8500　　豪爵铃木 GN125H 5980　　豪爵铃木 HJ125R A机 7500　　豪爵铃木 HJ125R C机 5680　　豪爵铃木 HJ125R 黑机 5580　　豪爵铃木 HJ125K A机 7800　　豪爵铃木 HJ125K C机 5980　　豪爵铃木 HJ125K-2 新钻豹 6580　　豪爵铃木 GZ125HS 美式太子 9280