1. 取力器怎么连接齿轮泵

一、就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

二、后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，卸货3/1应适当前进，保证后门能有活动空间避免活挂耳折断，或前车被后重压起,如果前轮初离地面应当停止升降，挂起倒档补救

2. 插泵式取力器

取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置；

3. 液压泵和取力器连接

取力器操作流程是先踩住离合器，挂上空挡，打开取力器，然后打开升降开关：

1、取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置；

3、在驾驶室仪表板上设置开关，用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵即可运行；

3、举升泵是一种液压装置，举升轿厢，实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上，主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车辆上。

4. 取力器和齿轮泵区别

把取力器的电磁阀开关打天(通电)储气筒内的气压推动取力器齿轮藕合驱动齿轮泵但斯太尔的还会同样有另一个动作产生---同时断开了双H阀上的电磁阀使副箱在空档位置然后主箱挂上档松开离合器,发动机的动力源传至齿轮泵。

5. 取力器油泵

1、首先确认发动机正常工作，并保证系统气压在700~800KPa；

2、将变速器操纵杆置于低档区的空档位置；

3、分离离合器，先接通取力开关，再接通停车取力开关；此时多功能蜂鸣器会鸣叫报警；

4、根据使用要求，将变速器操纵杆置于低档区的所需档位（3档以下），缓慢松开离合器踏板，取力器进入工作状态，取力器指示灯亮，液压系统中的油泵随之处于工作状态。此时注意不要猛轰油门，保持发动机转速在1000～1600转/分钟；

5、在需要取力器停止工作时，踏下离合器踏板，变速箱操纵杆置于空档，把取力开关和停车取力开关按至关闭位置，取力器指示灯熄灭，多功能蜂鸣器停止鸣叫报警，最后松开离合器踏板。

6. 取力器怎么连接齿轮泵视频

升斗 车停在平坦的地方，踩离合 开取力器 松离合 开升斗开关 加油就好了 【看拉什么货，不好卸的不要一次升到顶危险】

降斗 有快慢档 货没卸完用慢降 空斗用快降 降完斗 踩离合 关取力器 松离合 可以走了

一定要关了取力器再走不然液压油会喷出来

换挡 主要是加档减油门 减挡加油门 特别是重车换挡手要快 平稳抬离合 这个要自己练习摸索教不了 赞一个吧！！！

7. 取力器配液压油泵

原理：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。