1. 回油管回油

回油管主要是回油用途，也就是说，回油管是有压力的。回油管抖动一般有两个原因：

一是设备（车辆或工程机械等）自身震动（抖动）较大，造成回油管的抖动，这个抖动随车辆或设备抖动的减小儿减小。

二是回油管内的会有压力不稳定，忽大忽小，这也是导致回油管抖动的原因之一。

以上就是导致回油管抖动的基本原因所在。

2. 回油管回油箱出口什么形状

原理是在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

3. 回油管回油太快怪什么

柴油机回油管压力大原因:

压力都是由油压调节器控制，阀芯顶起费力、回油不畅，就会引起压力过大，可以检查回路，再者不行可以换一个压力调节器来试，真空管漏气也会造成压力偏大，但影响细微，稍作检查即可。

4. 回油管回油量多大

回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗

柴油机回油管柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。燃油滤清器上的回油管路 当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。喷油泵上的回油管路 由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。

5. 回油管回油太慢

只要你发现了这回油管，就是一直在循环着回油进油，回油进油那样

6. 回油管回油快

喷油器工作时，针阀体油腔中的柴油具有很高的压力，虽然偶件配合精密，但也会有少量柴油渗漏到喷油器体腔内，并经回油管流回柴油滤清器或油箱（这部分柴油还具有润滑针阀的作用）。

因此，回油管有少量回油是正常现象。但若回油量过多，应当查明原因。有可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或不清洁、接触不严密，导致部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷油器体空腔内；也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，配合间隙过大，使柴油渗漏量增加。

一旦发现回油过多，应立即修复或更换有关零件，而不是把回油管堵死。否则，渗漏的柴油无法排出，会造成喷油器体腔内油压升高，油针升起时阻力增加，而导致喷油压力过高。正常的喷油规律破坏，使柴油机工作不稳定，排气冒烟，有敲击声，进一步加剧喷油泵与喷油器的磨损

7. 回油管回油有压力

1.

可能油泵的给出的油压不正常,可能汽油虑芯太脏。油压阀否损坏;

2.

燃油泵供油给发动机,形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后,剩余的燃油通过回油管路送回到油箱,当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱;

3.

在无回流燃油系统中,燃油通过油箱底部的燃油滤网后,被输送到燃油泵。燃油泵向发动机提供所需的燃油压力和燃油量,多余未使用的燃油通过压力调节器又被送回到油箱里。

8. 回油管回油量大

回油管是连接在汽油压力阀的那个附近的那根,不过有些车是没有回油管的,汽油油压力阀也直接装在油泵处,比如奥德赛.找到回油管后就把它拆了,然后把车启动,不就从回油管放出汽油了吗,如果你是要放点汽油来用的话,还不如拆进油管,然后开钥匙（不启动）来的快些.

9. 回油管回油跟油门大小有关系吗

回油的原因

1.油泵保险丝 继电器故障，

2油泵电机故障，

3管路堵塞，

4.没油了，

5.电脑控制故障，

6.线路故障。

解决方法：

先更换柴油滤水器，使其靠近油箱的第一个滤芯；

更换发动机上的两个柴油滤芯；

检查柴油箱内的一个小滤网是否损坏，如果第一个滤芯处用高压气向油箱里面吹，保持油管畅通。

因为油箱上的管子直接接到机器油门，所以油泵上也需要排气。排气泵有多压几次，在松开的高压管处无空气排出为准，无排气泵的打几下电机高压管喷油无空气就可以。

10. 回油管回油箱好还是回滤杯

单缸柴油机还是多缸柴油机滤芯有水都是有柴油箱里有水引起的，在柴油箱里面有水的时候，水是通过柴油被带入柴油机滤芯里面去的，到了滤芯里面柴油直接进入油泵，而水比柴油重就流在了滤芯里了，这就是单缸柴油机滤芯里有水的原因了。