1. 君威燃油泵

别克君威燃油泵不给油，燃油泵不供油有燃油泵损坏，线路，用万用表测量线路检测一下是否有电，负极是否打铁完好。

2. 君威燃油泵模块

删了就行，这个故障码是CAN总线误报的，所有君威君越都有，不删不用理他也没事

3. 君威燃油泵控制模块故障

低处理如下：

1、检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。

4、检查燃油是否受到污染。汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，假如标号比较高的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降；

5、检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，假如冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大；

6、检查汽缸的压力是否过大。假如汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压；

7、检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。假如汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查；

8、检查EGR系统工作是否正常。假如在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象；

9、检查火花塞的应用和热值范围是否正确。

4. 君威燃油泵驱动控制模块电压低

1、进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路。

2、进气压力传感器损坏造成的，需要检修相关线路，更换损坏的进气压力传感器。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

5. 君威燃油泵控制模块在哪里

方法如下：

1、拆卸发动机罩，拆卸空气滤清器壳体，断开蓄电池负极连接导线；

2、脱开空气导管上的电线束，松开螺旋卡箍，拧出螺栓；

3、松开软管卡箍，并拆下增压空气软管，再将增压空气软管拆下；

4、拆下高压管固定夹紧固螺栓；

5、用扳手固定住高压管连接件，然后拆下箭头处的活接头螺母，从高压油泵处断开高压管连接；

6、拔下燃油压力调节器插接器，拆下燃油软管，拧出箭头处所示的2个紧固螺栓，小心地拔出油泵；

7，拆卸完成。

6. 君威燃油泵召回

没有补偿，国内汽车的召回多了，有人就会说老是召回说明国内的汽车质量差劲，也有人说召回很不错厂家能为消费者解决问题。不同的人对汽车召回的理解不同，那么到底汽车召回对于我们来说，是好还是坏呢?其实，汽车召回制度最早起源于美国，在欧美这些成熟汽车市场召回很正常。汽车召回制度可以督促车企不断加强自身的质量，同时也能为消费者解决问题，对汽车行业的发展来说是有好处的。

7. 君威燃油泵故障

在高压油泵坏之前，可能会出现加速无力、急加速有顿挫感、怠速不稳、启动困难、并伴有发动机故障灯亮等现象。高压油泵只有装在缸内直喷发动机上才会有，这个油泵不同于装在油箱内的油泵。直喷发动机需要更高的喷射压力，所以直喷发动机会装备高压油泵。