1. 重汽取力器标志是什么

要看是什么变速箱了。如果是重汽变速箱，就直接踏下离合踏板打开取力器开关。然后把手柄放到举升的位置放开离合踏板就行了。如果是法士特变速箱要把变速箱放到低档区。挂上低档，其它跟以上一样操作。

2. 汽车取力器是什么

取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

3. 自卸车取力器标志

挂车取力器开关只有一种，不管什么样的自卸车，取力器开关的标志应该都是一样的，在驾驶室操作台上，有带圆形齿轮标志的就是取力器开关。

4. 吊车取力器标志

1，在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热；

2、在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏；

3、取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏；遇到此类问题除更换损坏配件外，还要加强使用维修检查。

5. 重汽取力器标志是什么样的

1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；

2、把取力器附带的短一轴装入变速箱 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；

3、将夹心取力器装在变速箱上 清理干净变速箱结合面上的杂物。 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶。 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上。 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上，从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；

4、安装离合器壳体，用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。

6. 中国重汽取力器开关

东风自卸车操作的正确步骤：　　

1.踩下离合器踏板 　　

2.挂上低速档（如果是陕汽档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）　　

3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）　　

4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置　　

5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了　　

6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板　　

7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。

7. 重汽取力器开关图标

不懂的别瞎说，这是取力器开关，自卸车上面的，

8. 重汽的取力器在什么地方

1.

气压不足:观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;假如气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值;

2.

活塞卡滞:此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物;

3.

取力器气缸活塞密封阔损坏漏气:更换活塞密封圈;

4.

控制系统故障:如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。