1. 柴油机飞轮改装皮带轮

可以用随机附件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。

如果拆不掉。

你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。

拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击钢板即可拆下飞轮。

2. 柴油机皮带加大轮

柴油机皮带长短不一样与功率无关，皮带长短只是传动时条件需要而已，不过皮带短磨损快，皮带长磨损慢一点，但皮带太长受热胀冷缩容易打滑。

3. 柴油机飞轮改装皮带轮好吗

皮带轮是传递运动、动力的，飞轮是储存、释放转动能量、平衡转动平稳性的，不存在代替的。只是皮带轮可以做成飞轮的样子，“身兼二职”，既可以完成皮带传动又可以有飞轮的平衡转速的作用。有些拖拉机，就是采取这种结构的。

4. 柴油机飞轮安装

发动机飞轮是固定在曲轴后端平台上的，平台上有个定位销，把飞轮对准定位销才能安装。飞轮入位后把锁垫按上，拧紧螺母，把锁垫锁住即可。

5. 单缸柴油机换发电机皮带需拆飞轮吗

方法一：首先拆下皮带轮，飞轮螺母和止退垫圈，取来三根固定气门摇臂座的双头螺栓，将螺纹短的那一头拧进飞轮用来固定皮带轮的三个螺孔，拧紧深度15至17毫米，不要太深或太浅，套上三角皮带轮，在皮带轮与曲轴端头之间垫上一块厚木板，然后在螺栓上拧上螺母压紧皮带轮，再用手锤或铁锤敲木板震动飞轮，直到飞轮松脱。

方法二，首先将皮带轮卸下，拧松飞轮螺母2至3牙，再将柴油油箱拆卸下来，使飞轮外缘完全暴露出来，用硬木顶到飞轮外缘端面，用大号铁锤重击硬木的另一端，从而将飞轮敲击出来。这个方法往往是拆卸飞轮的最后手段，对付使用时间久，从未拆卸过、有锈死倾向的飞轮比较有效。

6. 柴油机安装一个笨重的飞轮

应该是不行的，1、飞轮的重量不一样，与原曲轴上的平衡铁无法实现配合，机器振动大，功率会下降2、飞轮与曲轴装配时，结合面是有一定的锥度的，两种飞轮锥度不一样，就算能勉强套上去，飞轮螺母要不就是上不紧，要不就是上紧了造成飞轮曲轴孔那里有细微的裂纹，以后使用过程中万一飞轮裂开，甩出来很危险的。以前有用户自己换过，飞轮甩出，一颗碗口粗的树都被干断了，辛亏没碰到人。

7. 柴油发动机皮带轮改装

如果你柴油机工作时转速在2000转左右那柴油机皮带轮直径90～95cm符合你的要求。如果工作时柴油机转速为2200转的话可选再小一些直径85cm的皮带轮。以此类推…柴油机转速越快柴油机皮带轮就需配的越小