1. 踏板齿轮箱开快了异响

检查主支架、减震器以及其他车体件是否有因震动和刮蹭摩擦造成异响，皮带轮、齿轮箱轴承、刹车片等是否有问题。

2. 踏板车变速箱异响

①变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换。

②行驶时换入某挡若响声明显，即为该挡齿轮轮齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别齿损坏。

③空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何挡都响，多为二轴后轴承响。

④变速器工作时发生突然撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏。

⑤行驶时，变速器只有在换入某挡时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或更换。

⑥换挡时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。

3. 踏板摩托车起步传动箱异响

声音问题听不到无法判断，不过由于踏板车用的是无级变速皮带传动，所以即使是载人或急加速上坡，一般也不应发出响声，不过如果装了滑行齿轮，就有可能是它的问题了。

如果这种声音比较明显，应及时去售后或修理摩托车的地方检查咨询一下，另外看看发动机挂架及衬套、后减震器、后刹车及后轮轴等是否有问题，以及车体件是否有松动或相互刮蹭等情况。

4. 踏板齿轮箱开快了异响怎么回事

加速发动机嗡嗡声的声音注意是由发动机的摩擦和振动引起的。主要原因是行驶过程中各部件会因路面不平而产生振动或共振，相互接触的部件会因相对运动产生摩擦而产生嗡嗡声。变速箱的问题是产生噪音的主要原因之一，可能是变速箱引起的摩擦，原因可能是变速箱轴承的磨损和润滑液的减少。

变速箱是汽车附件中相对精密复杂的零件。行驶时有异常噪音，踩下离合器踏板噪音消失，很有可能是变速箱的零件出了问题。齿轮箱中的齿轮通常空套在轴上，轴上装有滚针轴承。当某一齿轮的滚动轴承断裂时，会影响啮合，由于没有径向定位，会产生噪音。一些发动机问题可能会导致呜呜声或高音调噪音。加速时有嗡嗡声，放下玻璃窗声音更大。在这种情况下，可以先检查电子节气门的开度。如果开口较大，则需要清洁节气门，然后检查下部空空气滤清器滤芯的使用情况。如果滤芯脏了，需要及时更换。然后，您需要检查催化转化器是否堵塞。除了这些，还可以检查零件是否松动，发动机皮带轮是否打滑等。此外，如果转向时有噪音，检查球头和助力泵是否有故障。如果制动时有噪音，可能是制动器涉水而过，导致制动片生锈或留下碎屑。如果/如果路面不平或超速有尖锐噪音，考虑检查悬挂导向机构球头或减震器是否异常。

5. 踏板车传动箱异响

我的年迈的踏板最近也是，一下雨再启动有蹭蹭蹭的杂音，骑一段就好了

6. 踏板传动箱异响

踏板摩托车传动箱异响可能是转动齿轮、轴承等损坏。踏板摩托转动箱发生异响的原因介绍如下：

1.异响与发动机转速关系：发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。

2.异响与负荷关系：发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

3.异响与温度关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

4.异响与发动机工作循环关系：发动机的异响故障往往与发动机工作循环有明显的系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

5.异响与发动机部位关系：发动机发生异响时，会产生一定程度振动，根据振动特点和部位可以辅助诊断发生异响原因。

7. 踏板齿轮箱开快了异响原因

踏板摩托车如果发动机在运转中出现哨声,有可能是发动机内某个部件间隙过紧造成的,如正时链条被张紧器顶的太紧、传动齿轮或皮带轮等啮合间隙过紧或某个零件有误差啮合不好等造成的,找到具体造成异响的零件,视情况修理或更换即可。

8. 踏板车齿轮异响

皮带拆了空转后轮确认是齿轮箱的问题，拆开重装，一个是轴承问题，一个是齿轮的啮合问题，不排除有安装问题，零件装错了或者漏装了，

9. 踏板车齿轮箱异响

摩托车发动机运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，就会引起不正常响声时。若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车发动机的使用寿命。现将通常易发生的几种异响分析如下。

一，活塞敲缸声

活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速或减感觉时，发生“嗒嗒“声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。

检查方法如下：

（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。

（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。

（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到较沉闷的“嗒嗒“的敲击声。 有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。

二，活塞销的敲击声

活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的“嗒嗒“声。这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。将点火时间推迟，响声会稍减轻。

检查方法：

不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种“咯嗒、咯嗒“的声音。启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的“嗒嗒“声。

三，爆燃引起的敲击声

发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒“声，即为爆燃引起的敲击声。

爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。

10. 踏板齿轮箱开快了异响怎么办

踏板摩托车的传动皮带如果出现异响，有可能是传动皮带抻长或磨损过大损坏，以及传动系统其他部件如皮带轮、普利盘、齿轮箱的齿轮和轴承等损坏造成的，另外检查齿轮箱的齿轮油（不是机油）是否有问题。